日前，大眾汽車官方表示，大眾汽車計劃未來幾年在純電平臺上加大投入并進一步研發(fā)，MEB平臺將成為MEB+平臺。

　　此前通過研發(fā)模塊化電驅(qū)動平臺（MEB），大眾汽車品牌真正改變了在電動出行領(lǐng)域的玩法，并邁出了開創(chuàng)性的一步。作為專門針對純電汽車打造的平臺，MEB可靈活適配從緊湊型到廂型貨車等多種車身類型。2019年底，首款MEB車型ID.3迎來全球首秀。直至今日，基于MEB平臺打造的ID.家族，在全球已交付超50萬輛。

　　大眾汽車集團旗下品牌均可基于MEB平臺打造各自的產(chǎn)品，因此用戶在車型和配置上擁有極大的選擇空間。同時，面對用戶多樣的品味和需求，各品牌還可為不同市場開發(fā)專屬車型。

　　目前，大眾汽車集團旗下基于MEB平臺打造的純電動車型已達12款：其中ID.家族專為中國推出了上汽大眾ID.(參數(shù)|詢價)6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ兩款可實現(xiàn)6座或7座布局的旗艦車型。除此之外，包括奧迪、CUPRA、斯柯達品牌的多款純電車型和大眾汽車商用車的ID. Buzz也都基于MEB平臺打造。截至目前，大眾汽車品牌已在全球交付了超過50萬輛ID.家族車型，大眾集團總計交付了超過67萬輛MEB車型。

　　MEB平臺的一大優(yōu)勢在于模塊化電池理念，這樣能夠根據(jù)用戶實際需要提供不同容量電池選擇。例如，如果用戶駕駛ID.4車型主要是在城市中短途通勤，55千瓦時的電池組就可以滿足日常需要，車輛售價也更便宜。經(jīng)常長途駕駛的用戶在購車時可以選擇83千瓦時的大電池。不同電池組的續(xù)航里程從420公里以上到超過600公里不等（CLTC）。

　　未來幾年，大眾汽車將在這一成功的純電平臺上繼續(xù)加大投入，并進一步研發(fā)：MEB平臺將成為MEB+平臺。按計劃，其充電和儲能技術(shù)以及數(shù)字化架構(gòu)將得到全面優(yōu)化。例如，在MEB+平臺上，自動駕駛功能將有機會獲得重要提升。MEB+平臺將采用大眾汽車新一代的單元電芯技術(shù)電池，其續(xù)航里程最高可達700公里。此外，MEB+平臺還將大幅減少充電時間，未來最高充電功率能達到近200千瓦。

　　不僅如此，基于MEB+平臺打造的產(chǎn)品選擇將更加豐富，涵蓋了高性能和豪華等不同領(lǐng)域的車型。這意味著，在MEB+平臺上，個性化、舒適性、品質(zhì)和可靠性將再一次得到提升。（編譯/汽車之家 李娜）

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