“2022年，我們很難說(shuō)沃爾沃活得很好，用‘活著’似乎更為貼切，但值得肯定的是市占率穩(wěn)有微增，價(jià)格體系沒(méi)有亂，經(jīng)銷商伙伴信心尚存，讓我們對(duì)2023年快速恢復(fù)仍抱有期待?！蔽譅栁制嚧笾腥A區(qū)銷售公司總裁欽培吉日前在沃爾沃2022年年終業(yè)績(jī)溝通會(huì)上如是坦言。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉；圖片來(lái)源：沃爾沃

很顯然，2022年的日子，并不好過(guò)。

亂世下，“穩(wěn)住”比什么都重要

回望2018年，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，中美貿(mào)易摩擦升級(jí)，中國(guó)車市急轉(zhuǎn)直下，所有觀點(diǎn)都已宣告“汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)期已經(jīng)結(jié)束”，而彼時(shí)我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，且在隨后數(shù)年間無(wú)論中國(guó)車市如何變遷，豪華車市場(chǎng)依然堅(jiān)挺。

但不可否認(rèn)的是，進(jìn)入2022年豪華汽車市場(chǎng)的降溫，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

究其原因，除上半年疫情和供應(yīng)鏈帶來(lái)的生產(chǎn)端影響外，各地卷土重來(lái)的疫情更是給市場(chǎng)終端銷售帶來(lái)一拳重?fù)簟?/p>

為提振市場(chǎng)表現(xiàn)，結(jié)合國(guó)家推出的600億購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，部分豪華品牌經(jīng)銷商在終端市場(chǎng)進(jìn)行大幅讓利以促進(jìn)消費(fèi)，但就乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月豪華品牌累計(jì)銷量達(dá)244.7萬(wàn)輛，同比增速1.4%，仍低于乘用車整體銷量1.8%的增長(zhǎng)幅度。

圖片來(lái)源：沃爾沃

欽培吉進(jìn)一步指出，“具體到傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)（燃油豪華車市場(chǎng)），全年銷量預(yù)計(jì)將從年初預(yù)期的300萬(wàn)輛跌到250萬(wàn)輛?！?/p>

在他看來(lái)，盡管有了購(gòu)置稅等一系列促銷政策，但整體市場(chǎng)并未得到大幅改善，整體市場(chǎng)容量仍呈現(xiàn)了8%的跌幅。

也正因此，沃爾沃2022年在華銷量同比下滑5.64%，市場(chǎng)占有率卻實(shí)現(xiàn)0.1%微增攀至6.4%，不斷逼近二線豪華榜首，且在全年終端平均售價(jià)微降3.2%（行業(yè)整體下降5%），努力維持價(jià)格體系、渠道體系穩(wěn)住不亂，在當(dāng)下車市亂世中顯得極為難得。

圖片來(lái)源：沃爾沃

值得一提的是，在2018-2021年的NCBS（“New Car Buyer Survey”，即新車購(gòu)買者調(diào)查）中，沃爾沃品牌影響力所占比重持續(xù)提升，品牌因素快速增長(zhǎng)至20%左右，成為僅次于傳統(tǒng)前三的豪華汽車市場(chǎng)領(lǐng)跑品牌之一。

“活下來(lái)”，然后再造一個(gè)電氣化沃爾沃

2022年的中國(guó)車市，或許可以用兩個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)做總結(jié)，一個(gè)是“卷”，另一個(gè)是“活下來(lái)”。而如何在如此“卷”的車市中“活下來(lái)”，便是各車企重要課題之一。

除前文提及的由疫情、供應(yīng)鏈等帶來(lái)的影響因素外，汽車電氣化轉(zhuǎn)型提速，在有限的市場(chǎng)體量下，優(yōu)勝劣汰將成必然趨勢(shì)，越來(lái)越多的邊緣品牌上演著汽車行業(yè)的“敦刻爾克”大逃亡，且不出意外未來(lái)數(shù)年間此場(chǎng)景仍將不斷重演。

在此背景下，能否及時(shí)加入中國(guó)新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)，并以產(chǎn)品征服市場(chǎng)，變得極為重要。

值得肯定的是，作為最早提出電氣化規(guī)劃的整車企業(yè)，沃爾沃早在2020年，便已實(shí)現(xiàn)全車系都可提供新能源車型，且在過(guò)去的2022年間實(shí)現(xiàn)純電車型銷量同比上漲201%。

面向2023-2024年，欽培吉透露，沃爾沃將在中國(guó)市場(chǎng)推出包括全新純電旗艦SUV EX90、EX90 EXCELLENCE（4座旗艦版）、小型純電SUV EX30以及豪華純電MPV共4款純電新車，進(jìn)一步加速推進(jìn)品牌電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

圖片來(lái)源：沃爾沃

這其中，EX30將率先于今年下半年正式上市，全球亮相不久的EX90也將首次與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面，隨后于2024年投放市場(chǎng)。

而伴隨產(chǎn)品的電氣化，與之匹配的將是沃爾沃汽車積極探索全新商業(yè)模式，全面構(gòu)建電氣化時(shí)代的服務(wù)能力和體驗(yàn)創(chuàng)新。作為國(guó)內(nèi)首家探索直售商業(yè)模式的傳統(tǒng)豪華品牌，沃爾沃汽車攜手經(jīng)銷商伙伴，將城市中心店布局在城市核心商圈，拉近用戶距離，解決用戶痛點(diǎn)，提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)。

“我們覺(jué)得城市中心店對(duì)于整個(gè)沃爾沃電氣化品牌的建立是有很大的好處，我們會(huì)堅(jiān)持在這個(gè)方向發(fā)力。”欽培吉透露，“如果2023年順利，我們會(huì)在全國(guó)開(kāi)設(shè)60多家店，集中在中心城市，密度較大，與4S店形成協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

基于此，他進(jìn)一步表示，“所有的傳統(tǒng)企業(yè)都面臨加速轉(zhuǎn)型的過(guò)程，我們要再造一個(gè)電氣化的沃爾沃。

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