近日，福瑞泰克宣布推出基于單顆地平線征程?3芯片開發(fā)的、面向量產(chǎn)的輕量級行泊一體解決方案，從而為車企智能化系統(tǒng)進階提供了更高適配版本的智能駕駛產(chǎn)品，實現(xiàn)更復(fù)雜、可靠度更高的行泊一體功能，支持如主動安全、HWA高速公路輔助駕駛、智能泊車輔助APA等功能，并做好未來向更高階的智能駕駛系統(tǒng)升級的準(zhǔn)備，該方案預(yù)計將于2023年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)上車。

福瑞泰克行泊一體解決方案具備一棧式軟硬件深度融合架構(gòu)，配備了支持5V5R12USS的外接傳感器組合，包括一顆前視8MP攝像頭，4顆最高支持3MP的環(huán)視攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)以及1顆前雷達(dá)和4顆角雷達(dá)。其中前視感知配備了福瑞泰克自研的從200萬像素進階到800萬像素相機，視野范圍從水平100度提升至120度，實現(xiàn)更寬的視角、更強的環(huán)境感知、更早識別目標(biāo)，可實現(xiàn)包括撥桿變道在內(nèi)的L2.5級領(lǐng)先輔助駕駛功能。同時利用地平線征程?3芯片強大的感知能力，在泊車過程完成環(huán)視的感知切換，實現(xiàn)行泊分時復(fù)用，利用單一SoC實現(xiàn)極致性價比行泊一體方案。

基于單顆征程?3芯片的福瑞泰克行泊一體域控制器ADC15

福瑞泰克單芯片輕量級方案不僅大幅度降低了系統(tǒng)成本，而且通過靈活的軟件配置優(yōu)化了整車控制系統(tǒng)的復(fù)雜度，同時實現(xiàn)高速行車輔助、城市行車輔助與低速泊車輔助等功能，靈活的擴展配置覆蓋了從入門級到中高端車型，實現(xiàn)更智能的駕駛輔助功能，并通過實時回傳各傳感器數(shù)據(jù)，利于打造數(shù)據(jù)閉環(huán)、驅(qū)動功能升級。

自2019年福瑞泰克與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作以來，雙方共同發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推動智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和突破。此次最新推出的行泊一體域控制器ADC15是雙方深度賦能的最新體現(xiàn)。此外，福瑞泰克還基于征程?3和征程?5芯片分別打造了ADC20和ADC30域控。其中，ADC20是國內(nèi)首個實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的行泊一體域控，并已搭載至吉利全新博越L、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版等多款車型，以可復(fù)用的高性價比傳感器配置實現(xiàn)高速NOA和行泊一體功能。

隨著汽車EE架構(gòu)逐漸走向域集中化，行泊一體也成為了智能駕駛量產(chǎn)的新趨勢，需要充分打通行車和泊車兩個子系統(tǒng)中的計算資源以及復(fù)用傳感器，但同時對算力、軟件、算法等要求也會大幅提升。作為中國領(lǐng)先的量產(chǎn)級智能駕駛域控制器提供商，目前福瑞泰克域控產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在國內(nèi)主機廠多個量產(chǎn)車型上。域控制器作為福瑞泰克ODIN數(shù)智底座的重要組成部分，能夠快速適配市場平臺化車型開發(fā)，打造差異化的智能駕駛體驗，助力車企智能化升級。

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