蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車集團(tuán)正再次將目光投向印度市場。

大眾希望在歐洲和中國繼續(xù)保持強(qiáng)大的市場地位，但面對日益緊張的地緣政治局勢和日益復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境，這家德國汽車制造商正在美國以外尋找具有增長潛力的市場。

“我們正將目光轉(zhuǎn)向印度，以便在這個新世界中占據(jù)更穩(wěn)固的地位?！贝蟊娂瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在接受采訪時表示，“在我看來，印度市場有巨大的增長潛力。”

此舉標(biāo)志著大眾將再一次大舉打入印度市場。大眾早期在印度市場擴(kuò)大業(yè)務(wù)的努力往往以失敗告終，與鈴木汽車的聯(lián)盟以一場激烈的法律糾紛告終，當(dāng)時雙方甚至連一輛車都還沒有生產(chǎn)出來；與捷豹路虎母公司塔塔汽車的合作談判也無果而終。

但隨著地緣政治緊張局勢的加劇，印度這個潛力巨大的市場再次吸引了大眾的注意力。去年年底，印度人口超過了中國，其中一半的人口年齡在30歲以下，該國有可能在未來幾年成為世界上增長最快的主要經(jīng)濟(jì)體。

不過在印度，公眾對電動乘用車的接受一直很緩慢，高昂的前期生產(chǎn)成本讓制造商望而卻步，充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏也讓消費(fèi)者望而卻步。但市場對低成本純電動SUV的需求正在增長，中國和韓國車企已經(jīng)開始打入印度電動車市場，與本土汽車制造商搶占市場份額。

圖片來源：大眾

去年8月份，大眾曾表示，正在推進(jìn)與印度汽車制造商馬恒達(dá)簽訂的五款新型電動SUV的零部件供應(yīng)協(xié)議，并希望探索與馬恒達(dá)的合作方式，加快印度市場的電氣化進(jìn)程。

Antlitz坦言，目前尚不清楚在供應(yīng)鏈瓶頸的持續(xù)壓力下，經(jīng)濟(jì)將如何發(fā)展?？紤]到經(jīng)濟(jì)惡化和需求萎縮的可能性，大眾希望在未來幾個月避免降價?！拔覀冾A(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體供應(yīng)將在2023年有所改善。這意味著增加的供應(yīng)將能夠滿足減少的需求?！?/p>

Antlitz表示，對沖操作仍是大眾應(yīng)對原材料成本上升的關(guān)鍵工具，但垂直整合戰(zhàn)略的重要性更高?！案蟮母軛U是公司自身進(jìn)入到原材料鏈，讓價值創(chuàng)造更牢固地掌握在自己手中。”Antlitz說道。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >