市場概述：2月份，一邊是自主SUV乘著新能源的東風(fēng)，高歌猛進(jìn)，一舉收獲43.7%的高速增幅，一邊是合資SUV守著自己的價值體系，偃旗息鼓，無奈地面對14.2%的市場降幅，此消彼長之間，合資SUV頹勢盡顯。
從乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)上來看，合資SUV的銷量僅是自主SUV的一半左右，這還是在加上特斯拉Model Y的強勁助攻下，合資SUV取得的結(jié)果。Model Y一騎絕塵與比亞迪宋戰(zhàn)得不可開交，在價格與價值兩個核心維度上壓縮著合資SUV的生存空間，CR-V、RAV4、途觀等諸多曾經(jīng)風(fēng)光無二的光環(huán)車型被迫不斷退守，銳界、探險者們甚至已經(jīng)退無可退。
還是那句話，品牌對抗不了趨勢，即便是豐田、本田又能怎樣，它們旗下那些曾經(jīng)的佼佼者們當(dāng)然不會立刻死去，可一旦失去了“勢”，又難以在價值體系以及產(chǎn)品迭代上適應(yīng)中國市場的快速變遷，那么，我們不禁要問，當(dāng)信仰不再被買單，合資SUV市場將歸于何處？
來源：汽車公社
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