3月27日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰以全程直播的形式，展示了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰純電、插電混動(dòng)、氫能源三大技術(shù)路徑，并重點(diǎn)分享了啟辰DD-i超混動(dòng)的技術(shù)實(shí)力。

現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理 銷(xiāo)售部部長(zhǎng)張茂華，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司技術(shù)中心啟辰品牌開(kāi)發(fā)總監(jiān)王峰，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)總部首席產(chǎn)品專家吳越，車(chē)云網(wǎng)、電動(dòng)邦創(chuàng)始人程里，清華大學(xué)汽車(chē)博士張抗抗共同出席了活動(dòng)。

2022年12月30日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰發(fā)布新能源戰(zhàn)略，導(dǎo)入了啟辰V-π原生純電平臺(tái)和啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)，3月中旬，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰便發(fā)布了超混動(dòng)技術(shù)的首款產(chǎn)品大V DD-i超混動(dòng)車(chē)型官圖。在此次分享會(huì)上，各位嘉賓也以啟辰大V DD-i超混動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)討論了啟辰DD-i超混動(dòng)的技術(shù)實(shí)力。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰DD-i超混動(dòng)采用單擋直驅(qū)的混聯(lián)技術(shù)路線，是由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)、大容量電池與高效能發(fā)動(dòng)機(jī)共同供能的混聯(lián)電混架構(gòu).配備多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)三大超強(qiáng)硬件，啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)。整套超混動(dòng)力系統(tǒng)的使用邏輯為“能用電就不用油?！?/p>

面對(duì)多樣的路況環(huán)境時(shí)，啟辰DD-i超混動(dòng)采用的啟辰智能電混系統(tǒng)，可電可油，智能雙驅(qū)，適配不同路況環(huán)境，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式智能切換。在市區(qū)路段，優(yōu)先用電，保證車(chē)輛性能，降低能耗成本；處于饋電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，同時(shí)為電池補(bǔ)電。猛踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電池放電，共同讓提速響應(yīng)更快；高速行駛時(shí)，切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，發(fā)揮高速低油耗優(yōu)勢(shì)；制動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)能回收機(jī)制為電池蓄電。有了這套基于節(jié)能高效為準(zhǔn)則的控制系統(tǒng)加持，基于啟辰DD-i超混動(dòng)打造的產(chǎn)品可以始終保持經(jīng)濟(jì)高效，做到不省動(dòng)力只省油。

在寒冷環(huán)境下電池及車(chē)輛性能衰減，以及混動(dòng)車(chē)型高速失速，也是讓很多人頭疼的問(wèn)題。啟辰DD-i超混動(dòng)采用了行業(yè)首創(chuàng)的低溫能量遷移控制技術(shù)，利用全維能量管理控制算法，精準(zhǔn)高效地實(shí)現(xiàn)功率的輸出和卸載，解決了PHEV車(chē)型在低溫環(huán)境因電池回充能力受限，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限，動(dòng)力性受限的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)電池0過(guò)充，發(fā)動(dòng)機(jī)功率0限制，整車(chē)動(dòng)力性提升50%。即使是在冬天的東北黑河，車(chē)輛性能依舊保持正常。

高速失速是由于在饋電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足以滿足驅(qū)動(dòng)需求，發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而車(chē)速無(wú)法提升，進(jìn)而帶來(lái)的轉(zhuǎn)速失去控制的體驗(yàn)落差。啟辰DD-i超混動(dòng)采用了1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)自研的能量管理策略進(jìn)行了適配性開(kāi)發(fā)，額定功率達(dá)到了120Kw，峰值扭矩達(dá)到了230Nm，無(wú)論電池電量的高低，都能確保整車(chē)動(dòng)力輸出不打折扣，杜絕高速失速問(wèn)題。

對(duì)于剛接觸新能源車(chē)型的人來(lái)說(shuō)，可能需要時(shí)間適應(yīng)新能源產(chǎn)品配備的單踏板模式；另外，新能源車(chē)型普遍存在“點(diǎn)頭”而引起暈車(chē)的問(wèn)題，啟辰DD-i超混動(dòng)也針對(duì)性的進(jìn)行了優(yōu)化。配備的Auto.E單踏板系統(tǒng)，可以讓一系列繁雜的操作變得簡(jiǎn)單。這套系統(tǒng)可以依據(jù)場(chǎng)景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，同一踏板實(shí)現(xiàn)加減速的順滑切換，簡(jiǎn)化駕駛操作，特定場(chǎng)景操作頻次減少50%，舒適性提升30% 。

另外，可通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)探知車(chē)距及行駛狀態(tài)，利用先進(jìn)算法精準(zhǔn)調(diào)整能量回收減速力，制動(dòng)操作頻次減少80%，保持前車(chē)安全距離，同時(shí)減少“點(diǎn)頭”效應(yīng)，這也是同級(jí)獨(dú)有的功能，讓即便是第一次乘坐電驅(qū)為主的啟辰DD-i超混動(dòng)車(chē)型的乘客，也不會(huì)因?yàn)轭l繁點(diǎn)頭而暈車(chē)。

在直播的過(guò)程中，產(chǎn)品體驗(yàn)官吳越著重展示啟辰超混動(dòng)大V部分創(chuàng)新功能。

在外觀方面，啟辰超混動(dòng)大V前臉采用了主動(dòng)式格柵，不僅格柵為V字形布局顯得霸氣十足，而且可以根據(jù)動(dòng)力需要和迎賓模式下進(jìn)行主動(dòng)開(kāi)合，同時(shí)采用低風(fēng)阻輪轂，以凸顯其新能源的身份。

得益于啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的加持，啟辰超混動(dòng)大V遵循“智能超混黃金法則”，整體保持多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油的能耗策略。零百加速可在7.9秒內(nèi)，百公里饋電油耗為4.3L，綜合油耗0.85L，綜合續(xù)航超過(guò)1000km，整體車(chē)輛易操作性提升50%。今晚直播的信息之中，還透露了啟辰大V DD-i超混動(dòng)車(chē)型會(huì)分為標(biāo)準(zhǔn)與長(zhǎng)續(xù)航不同版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的純電行駛里程為62公里，長(zhǎng)續(xù)航純電里程則達(dá)到了110公里。

啟辰超混動(dòng)大V采用日產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，日產(chǎn)高性能懸掛與全框式副車(chē)架組合，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)風(fēng)格底盤(pán)調(diào)校，讓駕駛更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更靈敏。啟辰大V DD-i超混動(dòng)通過(guò)超過(guò)76萬(wàn)公里行程整車(chē)耐久測(cè)試，10種以上多樣性路況測(cè)試，-40℃~90℃大動(dòng)態(tài)溫度變化測(cè)試，全國(guó)12城25種規(guī)格充電設(shè)施適配測(cè)試。無(wú)懼高原低氧，無(wú)論南方北方，都能帶來(lái)暢爽的駕駛體驗(yàn)。

在細(xì)節(jié)方面，啟辰大V DD-i擁有智能迎賓模式，智能手機(jī)虛擬鑰匙一鍵啟動(dòng)，當(dāng)車(chē)主走進(jìn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)時(shí)，不僅能夠看到它的貫穿式燈帶與主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的迎賓模式，而且坐進(jìn)車(chē)內(nèi)第一時(shí)間，匹配座椅ODS功能的車(chē)輛就已經(jīng)自動(dòng)上電，只需撥片換擋車(chē)輛就可啟程。

此外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的電動(dòng)尾門(mén)，帶有記憶功能，用戶在開(kāi)關(guān)尾門(mén)時(shí)，它會(huì)按照習(xí)慣升至之前的開(kāi)合高度。此外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)為露營(yíng)用戶準(zhǔn)備了電源外放功能，而且當(dāng)電量不足時(shí)會(huì)主動(dòng)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)供電，以確保用戶持續(xù)不斷的用電需求。

在分享會(huì)上，作為品牌官的張茂華表示，啟辰的新能源要為消費(fèi)者“制造快樂(lè)”，帶來(lái)人·車(chē)·快樂(lè)生活，讓每一位客戶因?yàn)榘残亩鞓?lè)，因?yàn)橹悄芏鞓?lè)，因?yàn)檩p松而快樂(lè)。程里也認(rèn)為，年輕消費(fèi)者不再將就，靠譜、智能、服務(wù)他們通通都要，而這恰好是啟辰所具備的優(yōu)點(diǎn)。

在不久前發(fā)布的2022年度《汽車(chē)之家乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》中，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰榮獲中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)TOP1、行業(yè)總體新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)TOP1雙料冠軍，實(shí)現(xiàn)“四年三冠”的品牌殊榮，而這也正是啟辰品牌以品質(zhì)讓消費(fèi)者安心的體現(xiàn)。

啟辰作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源的踐行者和先行軍，有東風(fēng)日產(chǎn)1500萬(wàn)體系的支持，站在巨人的肩膀之上，將為消費(fèi)者提供品質(zhì)靠譜，服務(wù)無(wú)憂的合資大廠保障。在銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面，有東風(fēng)日產(chǎn)1000余家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)；綜合服務(wù)平臺(tái)，有東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)APP；金融服務(wù)，有東風(fēng)日產(chǎn)金融及融資租賃；還有易誠(chéng)拍二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)，聯(lián)友出行平臺(tái)、錦尚陽(yáng)光后市場(chǎng)平臺(tái)等構(gòu)建的強(qiáng)大而立體的服務(wù)體系，為用戶提供看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)，一站式全鏈路服務(wù)。

此前，啟辰宣布未來(lái)將聚焦新能源領(lǐng)域，不再研發(fā)純?nèi)加托萝?chē)，未來(lái)每年推出不少于2款全新新能源車(chē)型，具備年銷(xiāo)30萬(wàn)臺(tái)的體系能力，逐步挑戰(zhàn)年銷(xiāo)50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。除了面向當(dāng)前，啟辰也在積極探索氫能源技術(shù)，其作為一項(xiàng)前瞻性技術(shù)，擁有綠色、高效、安全三大特點(diǎn)，可加氫可充電，是全綠色能源動(dòng)力的方案，計(jì)劃在今年推進(jìn)商業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目落地。面對(duì)國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，啟辰將堅(jiān)持純電、插電混動(dòng)、氫能源三條技術(shù)并進(jìn)，為消費(fèi)者帶來(lái)輕松愉悅的用車(chē)體驗(yàn)。

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