3月30日，蓋世汽車獲悉，廣汽集團(tuán)2022年業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞回應(yīng)了市場(chǎng)上頗為關(guān)注的埃安與華為合作變更事件。

據(jù)他透露，在埃安AH8項(xiàng)目之前，廣汽集團(tuán)與華為已在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了合作，從聯(lián)合開發(fā)轉(zhuǎn)為自主開發(fā)，并不意味著與華為合作生變，華為仍然是廣汽重要的戰(zhàn)略合作伙伴。

馮興亞表示，企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)之初與當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況是有變化的，廣汽做出上述選擇，是出于靈活性的考量。同時(shí)，廣汽也在堅(jiān)持對(duì)品牌調(diào)性的先進(jìn)性追求。

早在2021年，埃安與華為的AH8項(xiàng)目就傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。2021年7月，廣汽集團(tuán)同意廣汽埃安與華為的AH8項(xiàng)目的實(shí)施，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來(lái)的一系列智能汽車。

隨后，在去年8月，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇公開表示，“華為是一個(gè)比較大的供應(yīng)商，它的產(chǎn)品可能是比較好的，但是價(jià)格是不受控制的，如果廣汽埃安想跟華為合作，會(huì)發(fā)覺基本上沒有議價(jià)能力。”

此言一出，似乎也驗(yàn)證了外界把兩者“分手”的原因歸結(jié)于華為過(guò)于強(qiáng)勢(shì)這點(diǎn)上。據(jù)悉，廣汽內(nèi)部人士向媒體透漏：“這項(xiàng)目談崩是因?yàn)槿A為什么都想?yún)⑴c和決策?！?/p>

3月27日，根據(jù)蓋世汽車此前報(bào)道，廣汽集團(tuán)在其發(fā)布的《第六屆董事會(huì)第35次會(huì)議決議公告》中提到，董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽埃安 AH8項(xiàng)目變更的議案》，同意控股子公司廣汽埃安的“AH8項(xiàng)目”由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。

此外，廣汽集團(tuán)還表示，該項(xiàng)目總投資由92,473萬(wàn)元調(diào)整為123,342萬(wàn)元，資金來(lái)源自籌解決。

圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)公告

針對(duì)與華為合作模式轉(zhuǎn)化的情況，在此次財(cái)報(bào)會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，華為仍是我們的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方項(xiàng)目仍在推進(jìn)。 

曾慶洪提到，此前廣汽集團(tuán)計(jì)劃與華為聯(lián)合開發(fā)，2025推出新品牌。但目前，廣汽已有埃安、昊鉑兩個(gè)新品牌，沒必要再搞個(gè)品牌。 所以跟廣汽方面和華為友好協(xié)商后，決定通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的方法，將華為轉(zhuǎn)型為供應(yīng)商。但華為仍然是戰(zhàn)略級(jí)合作伙伴供應(yīng)商。

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