蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，得益于大幅降價(jià)，特斯拉第一季度在美國(guó)豪華車市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特斯拉第一季度在美國(guó)的豪華車銷量同比飆升55%，是排名第二的寶馬的兩倍多。

今年第一季度，美國(guó)豪華車同比增長(zhǎng)23%，超過了美國(guó)汽車和輕型卡車市場(chǎng)8.4%的增幅。其中，根據(jù)汽車新聞研究和數(shù)據(jù)中心（Automotive News Research & Data Center ）的估算數(shù)據(jù)，特斯拉第一季度在美國(guó)交付了17萬輛轎車和跨界車，同比飆升55%，占美國(guó)豪華車總銷量的28%，蟬聯(lián)美國(guó)豪華車市場(chǎng)銷冠。

寶馬第一季度在美國(guó)交付了82,466輛汽車，同比增長(zhǎng)12%，其中電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）占比接近17%。寶馬集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人Pieter Nota表示，電動(dòng)車型將是寶馬今年在全球市場(chǎng)“主要的增長(zhǎng)動(dòng)力”之一。

寶馬還擴(kuò)大了對(duì)第三名和第四名的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其中，寶馬比排名第三的雷克薩斯多出了1.4萬輛。據(jù)悉，雷克薩斯在美國(guó)交付了68,251輛汽車，較去年同期增長(zhǎng)6%。寶馬還以超過2萬輛的銷量擴(kuò)大了對(duì)奔馳的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。奔馳的美國(guó)銷量為61,531輛，較去年下降1.2%，主要是因?yàn)榕f款GLC車型的需求縮減了78%，但這款車將在第二季度升級(jí)換代。不過，奔馳的高端豪華車型在美國(guó)市場(chǎng)非常受歡迎，AMG高性能版和G級(jí)車型第一季度的銷量分別增長(zhǎng)55%和40%。

其他豪華車品牌第一季度在美國(guó)的銷量也都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。其中，奧迪第一季度的美國(guó)銷量同比飆升49%，達(dá)到52,763輛；得益于電動(dòng)車型銷量大漲，沃爾沃汽車的銷量增長(zhǎng)16%至26,483輛；汽車新聞研究和數(shù)據(jù)中心預(yù)計(jì)保時(shí)捷交付了17,440輛汽車，同比增長(zhǎng)34%（保時(shí)捷預(yù)計(jì)將于4月17日公布季度交付量）；捷尼賽思的銷量為13,769輛，同比增長(zhǎng)17%，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪的銷量為15,757輛，同比增長(zhǎng)40%。

圖片來源：特斯拉

特斯拉在美國(guó)豪華車市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，但這一勢(shì)頭是以大幅降價(jià)、犧牲利潤(rùn)率為代價(jià)的。由于美國(guó)汽車市場(chǎng)涌出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車型，因此一些分析師將特斯拉的降價(jià)歸咎于競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將其降價(jià)措施視為向汽車價(jià)格可負(fù)擔(dān)性轉(zhuǎn)型的舉措。馬斯克近日在推特上表示：“我們的產(chǎn)品擁有大量的需求，但如果產(chǎn)品的價(jià)格超過了消費(fèi)者的承受能力，那么這種需求就沒有意義了?！?/p>

此外，根據(jù)Experian的數(shù)據(jù)，今年前2月，特斯拉在美國(guó)的注冊(cè)量為95,829輛，同比增長(zhǎng)35%；寶馬在美國(guó)的注冊(cè)量同比上升5.4%，達(dá)到56,756輛。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >