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李斌：我不會讓孩子在車?yán)锟创笃?/h1>
AutoLab

今年上海車展，蔚來發(fā)布新款ES6，并開啟預(yù)售，加上展臺亮相的其余7臺車，蔚來的產(chǎn)品矩陣從得以強(qiáng)化，并向第二代產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言整體遷移。

自2016年蔚來和江淮正式開啟新能源車合作項(xiàng)目以來，至今已走過7個年頭，面市的這8款車覆蓋了30萬以上市場80%的需求。隨著體量的不斷增加，新的挑戰(zhàn)接踵而至：城市展廳空間不夠、宣傳資源不斷分散、換電站價值如何提升……

帶著這些問題，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌以及蔚來能源高級副總裁沈斐，在車展談到了如何跨過“七年之癢”。

李斌：我不會讓孩子在車?yán)锟创笃?> <br> <p></p> <p><strong><strong>即便錯，我也有堅(jiān)持</strong></strong></p> <p>產(chǎn)品越來越多，但李斌有他的堅(jiān)持。</p> <p></p> <p>目前，蔚來的所有車型只能講高端，而不提豪華。這是李斌的價值觀。所以在蔚來車內(nèi)不會出現(xiàn)大屏，因?yàn)樗粫尯⒆觽冊谲噧?nèi)看大屏。他坦言，這可能是錯的，但是他的堅(jiān)持。</p> <p></p> <p>但這并不意味著蔚來只活在自己的世界里。</p> <p></p> <p>事實(shí)上，蔚來的產(chǎn)品的邏輯很清晰，就是產(chǎn)品價值的全生命周期覆蓋，也就是在長期需要更新維護(hù)并迭代的東西上，不做選裝，搞標(biāo)配。</p> <p></p> <p></p> <img src=

來源：AutoLab

本文地址：http://www.cbbreul.com/news/qiye/201071

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