市場(chǎng)概述：4月，無(wú)疑是“魔都”最美麗的季節(jié)之一。

春意盎然、萬(wàn)物復(fù)蘇、氣溫回暖、生機(jī)勃勃，一切都顯得那樣的動(dòng)人。而恰恰基于這樣的背景，又一屆上海國(guó)際車(chē)展，徐徐拉開(kāi)了帷幕。幾天親身體驗(yàn)下來(lái)，心中最深的感受共分為兩點(diǎn)。

首先，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的潮水愈演愈烈，傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)會(huì)可以說(shuō)幾乎喪失殆盡。其次，在新一輪的變革中，對(duì)于產(chǎn)品與市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)與定義權(quán)，正在被自主品牌牢牢掌控，合資品牌那段躺著賺錢(qián)的日子，一去不復(fù)返了。

作為論據(jù)，如果你只身前往崧澤大道333號(hào)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)人氣最為爆棚的展臺(tái)，無(wú)外乎為比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬包括極氪、問(wèn)界等。由此形成強(qiáng)烈對(duì)比的，則為一些合資展臺(tái)的無(wú)人問(wèn)津。

而今天這篇一句話點(diǎn)評(píng)，借著3月乘聯(lián)會(huì)的零售數(shù)據(jù)，同樣能夠感受到一股風(fēng)暴，正在席卷后者。此刻，它們無(wú)一幸免，都在經(jīng)歷一個(gè)本應(yīng)絢爛綻放，實(shí)則寒風(fēng)凜冽的春天。

至于何時(shí)能夠迎來(lái)盛夏、逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)，或許放下高傲的身段，重新正視中國(guó)車(chē)市的新規(guī)則，徹底的破而后立，甩掉那些所謂的包袱，才是唯一的解題辦法。

當(dāng)然，文章中的某些人，如果繼續(xù)執(zhí)迷不悟，那么終局只剩揮一揮衣袖，徹徹底底的退出。

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