蓋世汽車訊 據(jù)CNBC報道，馬恒達集團（Mahindra Group）首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理Anish Shah在接受采訪時表示，該集團并不擔(dān)心特斯拉等全球企業(yè)進入印度電動汽車市場。

圖片來源：馬恒達

8月8日，Shah在Street Signs Asia 節(jié)目上表示，“在過去20年里，我們見證了印度出現(xiàn)的激烈競爭。曾經(jīng)，當(dāng)所有全球巨頭都進入印度時，馬恒達一度被淘汰。今天，從營收的角度來看，我們?nèi)匀辉赟UV市場占有最高的份額。因此，特斯拉或任何其他公司的到來都不會讓我們感到困擾?！?/p>

據(jù)路透社報道，特斯拉正在討論進入印度電動汽車市場。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克今年6月會見了印度總理莫迪（Narendra Modi），并表示其計劃“在印度進行重大投資”。

Shah稱，盡管面臨全球競爭，馬恒達在印度市場“不僅生存了下來，而且發(fā)展得很好”。Shah 說到，“我們在輕型商用車領(lǐng)域擁有接近50%的市場份額，在農(nóng)用設(shè)備和拖拉機市場的份額仍保持在40%以上”，而且預(yù)計未來幾年將表現(xiàn)良好。

根據(jù)管理咨詢公司Arthur Little去年的一份報告，印度電動汽車市場“到2030年銷量將超過1000萬輛，整體滲透率將超過30%”。該報告指出，由于“缺乏足夠的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施”，目前電動汽車的滲透率仍然很低，約為2%。

該報告稱，考慮到目前全球供應(yīng)鏈的中斷和印度政府自力更生的政策，“印度創(chuàng)造自己的本土解決方案和支持本土價值鏈?zhǔn)种匾薄?/p>

Shah稱，“供應(yīng)鏈顯然是印度電動汽車市場的重要組成部分。我們在印度確實有一個研究中心，也在開發(fā)相當(dāng)多的技術(shù)。但汽車行業(yè)的技術(shù)是全球性的。在這種程度上，對半導(dǎo)體也有類似的依賴。在過去幾年里，我們已經(jīng)看到了其中的一些挑戰(zhàn)?！?/p>

上周，馬恒達旗下電動汽車業(yè)務(wù)從淡馬錫（Temasek）處成功融資1.45億美元，估值高達8,058億盧比（合98億美元）。此次投資之后，淡馬錫將持有馬恒達電動汽車有限公司（Mahindra Electric Automobile Limited）至多3%的股份。該公司曾表示，預(yù)計到2027年，電動汽車將占其SUV總銷量的20%至30%。

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