從成都車展開始，屬于坦克新一輪的進(jìn)階之旅亦將起航。

伴隨市場出現(xiàn)波動，汽車消費(fèi)不斷升級，遍布在各個細(xì)分市場的產(chǎn)品種類早已超乎我們的想象。但事實(shí)上，縱觀中國汽車市場30年來的發(fā)展歷程，能夠被市場認(rèn)可、被消費(fèi)者所接受，成為一個細(xì)分市場的標(biāo)記，這樣的車型并不多。特別是整個市場被電動化點(diǎn)燃的新階段，車壇常青樹已經(jīng)變得極為稀缺。

但值得欣慰的是，這份名單中除了一眾合資車型以外，因長久以來在市場上所建起的口碑，以及產(chǎn)品在迭代過程中所形成的安全、可靠、穩(wěn)定的品質(zhì)與時(shí)尚、潮流的顏值，包括坦克300、五菱宏光MINI EV等中國車也適時(shí)加入到了其中。

時(shí)隔兩年，對于坦克品牌來說，當(dāng)坦克500、坦克400等全新車型接連成為硬派越野車市場的潛力股，面對后來的對手，或是自身所面臨的品牌向上，一切似乎都將重啟，如何再次以新氣象領(lǐng)銜市場，將是坦克當(dāng)下亟需解決的課題。

此刻，正值成都車展期間，坦克400 Hi4-T發(fā)布了預(yù)售價(jià)格，那另一方面，不管市場對于這款新車的反饋積極與否，市場的快速變化總會使坦克品牌向前的步伐愈發(fā)謹(jǐn)慎。

雖說坦克品牌CEO劉艷釗很歡迎來自外部的競爭，“因?yàn)橛懈偁?，所以才能推動整個產(chǎn)品、技術(shù)的發(fā)展，包括體驗(yàn)的升級?！钡覀円琅f能感受到的是，以比亞迪為首的中國品牌帶來的壓力。

之前，當(dāng)所有人受制于市場變奏的苦惱，一款坦克300，一款坦克500，以個性越野的概念導(dǎo)向，沖破了市場與品牌藩籬，讓尋覓品牌向上的長城找到了新的發(fā)展支點(diǎn)，也讓更多的同行者挖掘到了新的市場契機(jī)。

而去年，坦克品牌累計(jì)銷售123,881輛，同比增長46.45%，連續(xù)七個月銷量破萬，成為20-40萬元中高端市場中獨(dú)一無二的存在，更是在對外說明著，硬派越野車市場有著較為廣闊的前景。

對此，身為坦克品牌CEO的劉艷釗也給出了自己的總結(jié)：

“一是產(chǎn)品是王道基礎(chǔ)，一切品牌、經(jīng)營、營銷推廣是附加值，產(chǎn)品好，這些東西是錦上添花的。就好比錦緞，基底不好，在上面繡的花再好看都有問題。

在產(chǎn)品投入上，長城汽車從來都是非常舍得，真刀真槍在投。大排量的V6和縱置的9AT，從研發(fā)到整體的生產(chǎn)、生產(chǎn)線的調(diào)試工藝、標(biāo)定，沒有兩三百億干不下來，這是長城一直在做的，也是坦克的底氣。

二是越野標(biāo)定上的專業(yè)，坦克300的2.0T動力總成在全球做了300萬公里的路試和標(biāo)定；Hi4-T這套9HAT動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在開發(fā)時(shí)候，標(biāo)定場景雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼澤、戶外路、城市，將近100個場景，在真正的越野場景里，坦克默默做了很多事。

三是真正地服務(wù)用戶，在坦克的活動里，每次都有一大部分位置給用戶、坦克團(tuán)團(tuán)長等坦克用戶，他們對坦克的產(chǎn)品非常有熱情：坦克300上了買坦克300，坦克400上了買坦克400，坦克500上了買坦克500。如果要評價(jià)他們和坦克的關(guān)系，應(yīng)該是魚和水的關(guān)系，共同成長?！?/p>

只不過，還是那句話，中國市場的復(fù)雜就決定了某一欣欣向榮的市場從不由某一家車企所主導(dǎo)。

坦克有著自己的堅(jiān)持，也需要面對市場既定的發(fā)展規(guī)律。尤其是以現(xiàn)階段市場呈現(xiàn)出的狀態(tài)去看，由電動化所裹挾的前進(jìn)浪潮，太過劇烈。要是誰想獨(dú)占鰲頭，所付出的精力必然是呈幾何倍數(shù)增加的。

所以，如果說，因坦克300所建起的市場護(hù)城河讓整個坦克品牌有了彌足的發(fā)展基石，那么，從坦克400“觸電”開始，坦克無論如何都將自此面朝一個嶄新的時(shí)代。

當(dāng)然，對于產(chǎn)品力本身，劉艷釗也介紹說，“基于坦克平臺和越野超級混動架構(gòu)Hi4-T打造，新車必然在越野性能上一脈相承。”

換言之，由于Hi4-T架構(gòu)支撐坦克車型均具有超高越野上限，坦克400必然是一款底子非常扎實(shí)的“真越野車”。另外一方面，坦克400 Hi4-T所采用的機(jī)能造型風(fēng)格，總會突破傳統(tǒng)硬派越野車的設(shè)計(jì)局限。

講真，市場進(jìn)化到今天這個局面，當(dāng)電動化讓世界變了個模樣，任何一個品牌如若不做改變，包括所有中國傳統(tǒng)品牌勢必會遇到發(fā)展瓶頸。而于坦克品牌，在接下去市場步伐中，該如何去維系自身在硬派越野車領(lǐng)域的的聲望，總是一件棘手的事。

因坦克400的加入，整個坦克家族或?qū)⒛贸鲆粋€覆蓋全場景越野工況的產(chǎn)品序列，可現(xiàn)實(shí)一定也給劉艷釗和他的坦克頻繁提出一個又一個事關(guān)發(fā)展的難題。歡迎所有友商前來做大這個細(xì)分市場，是坦克對外表現(xiàn)出的樂觀，那另一邊，從成都車展開始，屬于坦克新一輪的進(jìn)階之旅亦將起航。

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