申請技術(shù)丨ETOS中間件

申報領(lǐng)域丨軟件

產(chǎn)品描述：

為了加快車輛軟件的開發(fā)并減少工作量，ETOS中間件包含的工具鏈通過使用開源軟件提供端到端功能。

1. Eclipse Velocitas公司? 提供端到端、可擴展和模塊化的開發(fā)工具鏈，以創(chuàng)建容器化的車載應(yīng)用程序，提供舒適、快速和高效的開發(fā)體驗，以提高開發(fā)團隊的速度。

2. Eclipse Leda項目將提供系統(tǒng)映像“配方”，通過匯集來自SDV和更大的OSS社區(qū)的各個貢獻者，在SDV的背景下提供基于Linux的功能映像/分發(fā)。

3. KUKSA.val提供車載軟件組件，用于處理使用COVESA VSS數(shù)據(jù)模型建模的車載信號。

獨特優(yōu)勢：

效率：通過使用云原生解決方案大大縮短了開發(fā)工作。

標(biāo)準(zhǔn)化：ETAS工具鏈完全符合新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（VSS）。

節(jié)省成本：減少手動工作的時間以加快發(fā)布速度。

現(xiàn)代軟件開發(fā)經(jīng)驗：ETAS工具鏈和CI/CD系統(tǒng)自動化豐富了可重用性、靈活性和模塊性。

對開發(fā)者友好：利用主流技術(shù)棧（如Python、C++）吸引其他行業(yè)的開發(fā)者。

應(yīng)用場景：  

可編程智能投影大燈：

除了汽車廠商，開放標(biāo)準(zhǔn)接口讓更多第三方開發(fā)者開發(fā)基于投影大燈的應(yīng)用。例如行人追蹤，行人讓行等燈光提示等。

多重駕駛員識別認證：

隨著生物傳感器的不斷加入，駕駛者的綜合識別將變的更加復(fù)雜。從即將進入開車門的身份識別，到駕駛者當(dāng)前的身體狀態(tài)，體感溫度，手機電量焦慮，空氣污染檢測等圍繞“人”的檢測，使用中間件來開發(fā)將變得非常簡單。

智能家居與汽車聯(lián)動：

開發(fā)者能夠不依賴汽車廠商，自己集成市面主流的語音助手引擎與智能家居SDK，當(dāng)車輛即將到達目的地，提前開啟空調(diào)，車庫門禁，地暖，熱水等生活設(shè)施。

未來前景：

跨域融合的目的是為了實現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)的整體性能優(yōu)化，使各個軟件模塊之間能夠更好地協(xié)同工作。這需要對軟件模塊進行統(tǒng)一的接口設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換方式，從而實現(xiàn)不同領(lǐng)域、不同功能的軟件模塊之間的無縫協(xié)同工作。在汽車軟件的領(lǐng)域，最佳實現(xiàn)跨域融合的方式是面向服務(wù)的架構(gòu)（Service-oriented Architecture, SOA）。SOA是一種軟件設(shè)計方法，其中軟件組件被設(shè)計為獨立的服務(wù)，可以通過網(wǎng)絡(luò)進行通信和交互。在汽車軟件中，SOA的應(yīng)用可以將各種車輛系統(tǒng)，如發(fā)動機管理系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等，分解為獨立的服務(wù)組件，使得這些組件可以更加靈活地進行組合和配置，以滿足不同車型和市場的需求。SOA可以提高汽車軟件的可靠性、可維護性和可擴展性，使得汽車制造商可以更加容易地開發(fā)和維護各種汽車系統(tǒng)。

SOA有助于提高汽車軟件的開發(fā)效率和質(zhì)量，通過整合已有的軟件模塊，可以避免重復(fù)開發(fā)和測試，同時可以減少軟件集成帶來的問題和風(fēng)險，提高軟件的可靠性和安全性。

金輯獎介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強”這個主題進行展開，表彰在新“人機時代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進行優(yōu)秀企業(yè)及先進技術(shù)解決方案的評選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動行業(yè)的發(fā)展和進步。

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