蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，由于Stellantis未能在最后期限前與代表其加拿大工人的Unifor工會(huì)達(dá)成協(xié)議，Stellantis加拿大工廠的工人開始罷工。就在不久前，Stellantis才剛與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）達(dá)成協(xié)議，在美國(guó)結(jié)束了為期一個(gè)多月的罷工行動(dòng)。

圖片來(lái)源：Unifor

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日晚些時(shí)候，Unifor宣布將于晚上11點(diǎn)59分開始在Stellantis加拿大工廠組織罷工，并表示罷工將涉及8,200多名成員。此外，Unifor 還稱，談判“已經(jīng)取得了進(jìn)展，將持續(xù)到深夜”。

10月27日，Unifor曾表示，與Stellantis的談判正朝著達(dá)成協(xié)議的方向推進(jìn)。該工會(huì)此前已經(jīng)與福特汽車公司和通用汽車公司達(dá)成協(xié)議，而與Stellantis的合同條款將與其它兩家汽車制造商的合同內(nèi)容一致。

與UAW不同，Unifor遵循的是傳統(tǒng)的“談判模式”，即以一家公司為目標(biāo)簽訂合同，然后試圖讓其他兩家公司也遵守合同。該工會(huì)要求福特將生產(chǎn)工人的基本時(shí)薪提高近20%，在三年內(nèi)將熟練工人的基本時(shí)薪提高25%，并對(duì)獎(jiǎng)金和生活費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。10月10日，通用汽車在工人短暫罷工后也同意了類似的條款。

除了薪酬和養(yǎng)老金，Unifor關(guān)注的問題之一是確認(rèn)汽車制造商未來(lái)對(duì)加拿大工廠的投資。Stellantis此前曾承諾向其在安大略省的兩家裝配廠投入數(shù)十億美元，以實(shí)現(xiàn)向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的過渡。

Stellantis的網(wǎng)站顯示，其在安大略省的兩個(gè)生產(chǎn)基地（包括一個(gè)沖壓廠）總共有大約6,000名員工。該公司在加拿大生產(chǎn)克萊斯勒300、道奇Charger和克萊斯勒Pacifica等車型。此外，該公司還與韓國(guó)的LG新能源（LG Energy Solution）合作，在安大略省的溫莎設(shè)立一座電動(dòng)汽車電池工廠。

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