在張勇微博停更五十余天后，哪吒汽車(chē)以公司全員信的形式，對(duì)外官宣了CEO離職的消息。

12月6日晚間，哪吒汽車(chē)公布了一項(xiàng)人事變動(dòng)，張勇不再但仍該公司首席執(zhí)行官一職，轉(zhuǎn)任為顧問(wèn)。與此同時(shí)，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟將兼任CEO，領(lǐng)導(dǎo)公司接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)和管理工作。

過(guò)去一個(gè)多月，張勇離職哪吒的消息屢見(jiàn)報(bào)端，但哪吒汽車(chē)官方已先后辟謠了兩次。本周，在消息人士透露張勇已加盟物流商用車(chē)品牌大力牛魔王，與前哪吒汽車(chē)常務(wù)副總裁江峰匯合，才有哪吒官宣其離任的準(zhǔn)確消息。

張勇微博停更，公司裁員、欠薪和工廠(chǎng)停工等負(fù)面?zhèn)髀勔矎奈聪?，業(yè)界非常關(guān)注該公司接下來(lái)的走向。

在方運(yùn)舟的全員信里，他坦承哪吒汽車(chē)現(xiàn)階段遭遇的經(jīng)營(yíng)困境，他自己負(fù)有第一責(zé)任，向大家深表歉意。接下來(lái)，哪吒將面臨二次創(chuàng)業(yè)，實(shí)施六大改革。

改革的重點(diǎn)，是立足國(guó)內(nèi)，進(jìn)行全球化擴(kuò)張。即哪吒汽車(chē)將通過(guò)一系列改革，全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO，目標(biāo)是未來(lái)2-3年能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量一半在國(guó)內(nèi)、一半在國(guó)外，2025年整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026 年整體盈利。

屋漏偏逢連夜雨。就在哪吒官宣張勇離職的當(dāng)晚，該公司再次被公關(guān)代理顧問(wèn)公司追討欠債。

公開(kāi)信息顯示，福石控股子公司北京迪思公關(guān)顧問(wèn)有限公司因與合眾新能源汽車(chē)股份有限公司（哪吒汽車(chē)實(shí)體運(yùn)營(yíng)公司）的服務(wù)合同糾紛，已經(jīng)向浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院提起訴訟。

公告顯示，雙方再過(guò)去三年簽訂了多個(gè)服務(wù)合同，這些服務(wù)項(xiàng)目，迪斯方面已按合同履行完畢，且按要求提交各項(xiàng)驗(yàn)收材料，但哪吒至今未向迪斯公關(guān)支付任何合同款項(xiàng)，未付款總金額超過(guò)5355萬(wàn)元。

今年11月，業(yè)界傳出哪吒汽車(chē)大規(guī)模裁員的消息，內(nèi)部人士向媒體透露，此次裁員比例最高或達(dá)到70%，累計(jì)波及2000名員工。

也有消息人士表示，新一輪的裁員已開(kāi)始分部門(mén)溝通，不同的部門(mén)裁撤有差異，但沒(méi)有70%那么夸張。

裁員消息一石激起千層浪，更多細(xì)節(jié)被陸續(xù)揭開(kāi)。有員工透露，賠償方案是N+1，賠付會(huì)在60個(gè)工作日內(nèi)落實(shí)，公司9月工資只發(fā)了一半，10月工資還沒(méi)最終確認(rèn)。

不過(guò)，從哪吒汽車(chē)的官方口徑看，公司彼時(shí)并沒(méi)有完全否認(rèn)裁員的事實(shí)。哪吒汽車(chē)告訴媒體，目前處于精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)階段，聚焦核心，組織優(yōu)化和薪酬績(jī)效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的架構(gòu)。

時(shí)間軸再往前推，10月30日，哪吒汽車(chē)啟動(dòng)公司全員股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，拿出5%的股份（估值約20億元）作為股權(quán)激勵(lì)，分配給全體員工。同時(shí)，哪吒汽車(chē)同步官宣工資及績(jī)效考核新方案。

實(shí)際上，哪吒管理層很早就嗅到公司的風(fēng)險(xiǎn)。2024年剛開(kāi)始，哪吒CEO張勇就通過(guò)微博進(jìn)行了自我反思，直言“2023年哪吒汽車(chē)做得不好”，其原因，有傳播方式老舊、營(yíng)銷(xiāo)總部集權(quán)又管理力度軟弱等。

以張勇為首的管理層，深知上市成為寒冬下的最后一根“救命稻草”。今年6月，哪吒主體合眾新能源汽車(chē)向港交所遞交上市申請(qǐng)，7月被中國(guó)證監(jiān)會(huì)接收其上市備案申請(qǐng)。

官方網(wǎng)站顯示，8月3日，監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)要求其提供補(bǔ)充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說(shuō)明、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)說(shuō)明、股東及員工持股情況等，但合眾提交的上市材料仍停留在7月9日。

不過(guò)，雖然張勇離職哪吒已是事實(shí)，但其新加入的大力牛魔王品牌，在股權(quán)上和哪吒也有緊密的聯(lián)系。

大力牛魔王是德力新能源旗下的新能源物流車(chē)品牌，企查查顯示，德力新能源由安陽(yáng)市德力專(zhuān)用汽車(chē)持股31.7760%，上海哲奧實(shí)業(yè)持股19.3207%，桐鄉(xiāng)合創(chuàng)德力叁科技咨詢(xún)合伙持股12.0161%，桐鄉(xiāng)合創(chuàng)德力創(chuàng)業(yè)投資中心則持股9.7273%。

再往下繼續(xù)深挖，上海哲奧實(shí)業(yè)為哪吒汽車(chē)主體公司合眾新能源的初始股東之一，其法人正是哪吒創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟，后者持股高達(dá)58.4102%。

另一邊，桐鄉(xiāng)合創(chuàng)德力叁科技咨詢(xún)合伙企業(yè)的實(shí)際控制人為張勇，出資比例為51%。

這家造車(chē)新勢(shì)力的高光時(shí)刻，停留在2022年——

這一年，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付15.2萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)高達(dá)118%，不僅順利實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，在新勢(shì)力車(chē)企交付量也是排名第一，突破連續(xù)29個(gè)月的同比增長(zhǎng)。

2022年的高歌猛進(jìn)，在2023年戛然而止。哪吒汽車(chē)2023年累計(jì)交付12.7萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降16%。這個(gè)成績(jī)，只勉強(qiáng)達(dá)到既定銷(xiāo)量目標(biāo)的一半左右。

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