蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，2025年，美國電動汽車制造商特斯拉在德國、英國等歐洲主要市場的新車注冊量同比下降，該品牌在該地區(qū)的市場份額隨之萎縮；但在電動汽車普及程度位居全球前列的挪威，特斯拉的注冊量創(chuàng)下歷史新高。

圖片來源：特斯拉

自2024年底以來，受市場競爭加劇、車型產(chǎn)品矩陣老化，以及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公開贊揚歐洲右翼政治人物引發(fā)民眾抗議等因素影響，特斯拉在歐洲的銷量增長陷入停滯。

盡管特斯拉已在歐洲推出售價更低的Model Y和Model 3簡化版本，但品牌業(yè)績仍未實現(xiàn)回暖。

德國聯(lián)邦機動車管理局（KBA）的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，特斯拉在德國的銷量同比大跌48%，僅售出2,032輛；其2025全年在德國的銷量同樣同比下滑48%，至19,390輛。

英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）公布的數(shù)據(jù)表明，2025年12月，特斯拉在英國的新車注冊量同比下降27%至6,286輛；其2025全年在英國的銷量同比下滑10%至50,334輛。

法國汽車制造商協(xié)會（PFA）的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，特斯拉在法國的新車注冊量同比銳減66%，僅為1,942輛；其2025全年在法國的新車注冊量同比降幅達37%。

瑞典汽車工業(yè)協(xié)會（Mobility Sweden）的數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，特斯拉在瑞典的新車注冊量同比暴跌71%，僅售出821輛；其2025全年在瑞典的新車銷量同比降幅擴大至70%。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，特斯拉在葡萄牙、西班牙和比利時的銷量也分別同比下滑13%、44%和13%；而2025全年，特斯拉在葡萄牙的銷量同比下降22%，在西班牙的銷量同比微降4%，在比利時的銷量同比暴跌53%。

2025年12月，特斯拉在意大利和瑞士的新車注冊量分別同比大幅增長85%和76%，銷量分別達到2,519輛和1,570輛；但從2025全年數(shù)據(jù)來看，特斯拉在意大利和瑞士兩國的新車銷量仍分別同比下滑18%和28%。

新車注冊數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，特斯拉在挪威的注冊量同比激增89%，達5,679輛。得益于挪威新車市場近乎100%的電動化率，特斯拉2025年在挪威的市場份額超過19%，年度銷量創(chuàng)下歷史新高。

歐洲電動汽車市場持續(xù)擴張 特斯拉銷量逆勢下滑

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）指出，2025年前11個月，盡管歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國家的純電動汽車銷量占比已攀升至18.8%，但截至特斯拉在上述地區(qū)的市場份額已從2024年同期的2.4%降至1.7%。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）將于2026年1月下旬發(fā)布歐洲市場2025全年銷量數(shù)據(jù)。在1月2日率先公布銷量數(shù)據(jù)的8個歐洲國家中，特斯拉2025年新車注冊量同比下滑25%，而這8個國家的市場份額合計占特斯拉歐洲市場的半壁江山以上。

2025年，特斯拉全球交付量從2024年的179萬輛降至164萬輛。比亞迪、大眾和寶馬等中國及歐洲本土車企的競爭攻勢持續(xù)加劇，對特斯拉的銷量增長勢頭形成了顯著壓制。

2025年10月，特斯拉推出了“標準版”Model Y和Model 3車型。相較于此前的基礎款車型，這兩款簡化版車型的售價降低了約5,000美元。特斯拉此舉意在雙重發(fā)力：一方面，對沖特朗普政府取消美國電動汽車稅收抵免政策帶來的沖擊，穩(wěn)固銷量規(guī)模；另一方面，迎合歐洲市場消費者對高性價比電動汽車的需求。

但這一策略令部分投資者感到失望，他們此前期待特斯拉推出更大幅度的降價措施，或是推出一款真正具備市場影響力的全新大眾化車型。

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