從工信部新車目錄名單中看到威馬 EX5 的申報(bào)信息了，從申報(bào)信息來看，威馬 EX5 是以“威闊”的品牌名來申報(bào)。不過在這次申報(bào)信息中我們也發(fā)現(xiàn)了部分車型信息方面相比此前官方公布的信息有所差別，并且也引起了用戶的熱烈討論，甚至有部分用戶還退訂了。到底怎么回事？事實(shí)又是否如此呢？我們一起去看看。

電機(jī)功率降低、電池更換供應(yīng)商？

從申報(bào)信息來看，威馬 EX5 車身尺寸為 4585 x 1835 x 1672mm，軸距為  2703mm，跟此前官方公布的信息保持一致。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大輸出功率為 125kW，而此前官方公布的電機(jī)最大輸出功率為 160kW。

威馬 EX5 申報(bào)信息

此外值得注意的是這次申報(bào)的車型一共有 5 款，但其中有 3 款車型的申報(bào)信息中電池采用的是浙江谷神電池，而非此前官方所宣布的寧德時(shí)代電池。

采用谷神電池的申報(bào)版本

采用寧德時(shí)代電池的申報(bào)版本

官方此前公布的配置參數(shù)信息

事實(shí)真的是這樣？官方是這么回應(yīng)的？

新出行收到網(wǎng)友發(fā)來的爆料圖片顯示，的確威馬 EX5 有這么一個(gè)車型版本是跟申報(bào)信息顯示的一致，采用的是浙江谷神電池，并且內(nèi)飾也疑似從原來的鋼琴烤漆材質(zhì)換成了相對(duì)低端的磨砂材質(zhì)。

網(wǎng)友拍攝的采用谷神電池的版本

疑似內(nèi)飾采用有所減配

名牌顯示采用的是谷神電池

那這是否意味著新車就簡(jiǎn)配了呢？對(duì)此，官網(wǎng)回應(yīng)表示：公告中出現(xiàn)的相關(guān)產(chǎn)品信息不是威馬將在下半年交付給C端用戶的產(chǎn)品。 換句話說也相當(dāng)于這次公告的產(chǎn)品很有可能是那款 9.9 萬元的出行合作版。也就是那款面向共享用車市場(chǎng)，例如威馬將投放在海南用于租賃市場(chǎng)的版本。

微博上官方的回應(yīng)

新出行怎么看？

新出行了解到，有部分訂車的車主在看到申報(bào)信息之后，選擇了退訂，并且據(jù)說退訂的車主還不少。 其實(shí)在新出行看來，目前大不可如此沖動(dòng)。為什么這么說呢？

威馬 EX5 兩款車型版本的官方售價(jià)

按照大部分車企的做法，通常都會(huì)一次性申報(bào)幾個(gè)版本的車型，這里面可能就包含了用于測(cè)試的車型版本， 但最終可能申報(bào)的那個(gè)版本也不一定會(huì)推向市場(chǎng)。

出行合作版官方售價(jià)

第二按照官方的說法，這個(gè)解釋也是說得通的。9.9 萬元的出行合作版售價(jià)如此之低，配置可想而知也會(huì)非常低，為了節(jié)省成本更換電池供應(yīng)商也不是不可能。最終交付到消費(fèi)者手里的版本，我想在下一次申報(bào)信息中應(yīng)該就會(huì)公布。

威馬 EX5 此前被稱為“價(jià)格屠夫”，以較低的售價(jià)吸引了一大波消費(fèi)者的關(guān)注，這次申報(bào)信息的曝光引起用戶這么大的反應(yīng)也是新出行沒有預(yù)料到的，不過大家的心情也能夠理解。按照官方的回復(fù)，申報(bào)信息的車型的確是很大可能是針對(duì) B 端用戶的，至于針對(duì)普通用戶的車型，官方也回應(yīng)很快就會(huì)上目錄，相關(guān)的信息新出行也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。

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