二手車行業(yè)一向以廣告營銷戰(zhàn)、融資戰(zhàn)著稱。

進(jìn)入2018年，二手車行業(yè)依然不平靜。1月底優(yōu)信集團(tuán)宣布由小李子擔(dān)任新代言人；3月1日，人人車宣布將聯(lián)合滴滴就新車交易和線下維保服務(wù)展開深度合作；同日楊浩涌掌舵的車好多集團(tuán)宣布完成8.18億美元C輪融資，由騰訊領(lǐng)投；4月26日，人人車獲得3億美元融資，高盛領(lǐng)投，騰訊、滴滴等跟投……

新消費(fèi)時(shí)代，汽車電商蓬勃發(fā)展，各類互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之間競爭和摩擦不斷，產(chǎn)業(yè)鏈上的各家企業(yè)該如何尋找機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？二手車戰(zhàn)爭的核心焦點(diǎn)和邊界又是什么？5月18日，新一期鳳凰網(wǎng)科技風(fēng)眼沙龍舉辦，蘇寧汽車公司二手車項(xiàng)目部總經(jīng)理周小勇、開心汽車副總裁李小光、車易行創(chuàng)始人程慶海以及億歐副總裁、億歐智庫研究院院長由天宇共同討論了新消費(fèi)時(shí)代，二手車市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

周小勇在演講中指出了二手車行業(yè)存在的四大痛點(diǎn)：在2017年的1240萬臺(tái)二手車成交量的背后，存在著價(jià)格虛高、收車難、賣車難以及二手車商生存困難四大真相，如今二手車已經(jīng)進(jìn)入了車源為王的時(shí)代，流量、門店、品牌是核心，生態(tài)是關(guān)鍵。

開心二手車為人人網(wǎng)旗下的高端二手車銷售品牌，其副總裁李小光在現(xiàn)場表示，2017年，20萬以上的中高端二手車銷量雖然只占不到15%的市場份額，但銷售額卻貢獻(xiàn)了超過47%?！伴_心汽車更重視二手車線下渠道，并在線上推出基于提升線下效率的產(chǎn)品，為線下實(shí)體店、二手車商提供基于SAAS庫存管理、采購管理、財(cái)管理以及人力管理等等，通過一系列的產(chǎn)品，提高線下整體運(yùn)營效率?！?/p>

車易行為二手車交易提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)，程慶海認(rèn)為，“目前二手車的背書還不夠，運(yùn)輸和交付是這個(gè)行業(yè)非常重要的一環(huán)?！?/p>

2017年中國二手車交易量1240萬臺(tái)，交易規(guī)模應(yīng)該在8千億，專家預(yù)計(jì)2020年交易規(guī)模能達(dá)到2千萬臺(tái)，交易規(guī)模是萬億市場?？此贫周囄磥砜善?，但由天宇從汽車產(chǎn)業(yè)和科技出行的角度，論證了汽車流通市場可能將被壓縮。

由天宇現(xiàn)場分享了“科技重塑出行”的演講，他認(rèn)為，智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化這些新科技趨勢將推動(dòng)出行行業(yè)，如果把時(shí)間維度拉得足夠長，在未來汽車可能主要被用來共享，而對(duì)二手車的需求可能會(huì)逐漸消失。

由天宇表示：“汽車產(chǎn)業(yè)在上游是整車設(shè)計(jì)、制造，在中游是汽車流通，下游是汽車出行服務(wù)市場和后市場服務(wù)市場。目前下游的出行市場風(fēng)生水起，長期來看，這將使得在中間流通環(huán)節(jié)的價(jià)值要被壓縮。汽車工業(yè)可能會(huì)有點(diǎn)類似于像筆記本、PC機(jī)這樣行業(yè)，中間制造和流通環(huán)節(jié)（的價(jià)值）將相對(duì)被壓縮，上游控制操作系統(tǒng)，核心芯片價(jià)值會(huì)上升，右邊出行市場里面提供大規(guī)模服務(wù)公司更有控制力。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)將形成一條‘微笑曲線’?！?/p>

“二手車的需求會(huì)逐漸消失”這一觀點(diǎn)在圓桌環(huán)節(jié)受到了激烈的討論。李小光和周小勇都認(rèn)為二手車未來20、30年之內(nèi)還會(huì)存在，市場空間很大；而程慶海的觀點(diǎn)更激進(jìn)一些，“共享是偽命題，我認(rèn)為二手車這個(gè)產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)消失。有些東西是專屬，我的手機(jī)不愿意跟別人共享，房子和車都是一樣。”

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