8月31日～9月2日，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津隆重開(kāi)幕。本屆論壇以“改革開(kāi)放40年 產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟新征程”為年度主題，匯聚國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專(zhuān)家學(xué)者等國(guó)內(nèi)外社會(huì)各界1000余位嘉賓，共話(huà)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)40年發(fā)展成果，探討未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

與會(huì)期間，南京博郡汽車(chē)CEO黃希鳴博士接受了第一電動(dòng)網(wǎng)專(zhuān)訪，關(guān)于博郡汽車(chē)的首款產(chǎn)品他談到：“我們的新車(chē)直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y、Model 3、Model Y、奔馳EQC等，將會(huì)在明年的上海車(chē)展期間與大家見(jiàn)面，并于2019年的年底正式上市。該產(chǎn)品是一款純電動(dòng)SUV，綜合工況續(xù)駛里程500公里以上，補(bǔ)貼前均價(jià)在20多萬(wàn)元左右。這款車(chē)我們投入了十幾個(gè)億，完全自主研發(fā)把控三電核心技術(shù)，確保產(chǎn)品在續(xù)航里程、充電速度、耗電量、安全可靠方面領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品?！?/p>

對(duì)標(biāo)特斯拉，黃希鳴底氣何來(lái)？這還要從博郡汽車(chē)的背景說(shuō)起。

資料顯示，博郡汽車(chē)成立于2016年12月，是一家專(zhuān)注于智慧出行解決方案的科技公司，以定義智慧交通、改善生活品質(zhì)為愿景，以電動(dòng)汽車(chē)為載體，提供多維度的智能出行、移動(dòng)能源和共享經(jīng)濟(jì)的解決方案為使命。

博郡目前在上海、北京、南京、淮安和美國(guó)底特律分別設(shè)置了研發(fā)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、制造工廠等機(jī)構(gòu)。位于南京的造車(chē)工廠占地面積1300畝，一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛，二期建成后總產(chǎn)能將可達(dá)到30萬(wàn)輛。此外，博郡的淮安電芯廠房現(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)，用地約1500畝，因?yàn)楫a(chǎn)能需求較大，博郡在自主生產(chǎn)電芯的同時(shí)，也與一流電芯供應(yīng)商進(jìn)行大量合作。

據(jù)黃希鳴介紹，“公司目前有A、B、C三大平臺(tái)，A平臺(tái)主要是合作生產(chǎn)，B平臺(tái)和一汽合作生產(chǎn)，C平臺(tái)是南京自建生產(chǎn)工廠。我們第一款車(chē)是代工的形式由一汽生產(chǎn)，企業(yè)現(xiàn)在更注重研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，截至目前，博郡在中、美兩國(guó)組建了800余人的世界級(jí)整車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括多位國(guó)家“千人計(jì)劃”專(zhuān)家和數(shù)十位經(jīng)驗(yàn)豐富、在各自技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。”

在訪談中，黃希鳴還提到博郡汽車(chē)將會(huì)成立“智慧出行聯(lián)合體”，網(wǎng)羅人才，基本發(fā)力布局在智能駕駛、5G技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全、云計(jì)算等幾方面，更重要的是要把平臺(tái)技術(shù)，尤其是三電、底盤(pán)平臺(tái)、汽車(chē)輕量化這些技術(shù)做到極致。

就三電系統(tǒng)而言，博郡聘請(qǐng)到在福特工作過(guò)多年的梁偉博士，他領(lǐng)導(dǎo)過(guò)很多企業(yè)三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；還有負(fù)責(zé)BMS電池管理系統(tǒng)的李勇華博士；負(fù)責(zé)電池的SKC的前副總裁張志偉博士等，研發(fā)實(shí)力不俗。

在今年3月博郡汽車(chē)與一汽吉林簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)，一汽吉林汽車(chē)有限公司總經(jīng)理高巖就在致辭中說(shuō)，“我們選擇博郡，是因?yàn)椴┛て?chē)在底盤(pán)平臺(tái)、三電技術(shù)、整車(chē)性能、輕量化及智能駕駛等電動(dòng)智能汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)方面都具有非常雄厚的積累和明顯的優(yōu)勢(shì)，是這個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的時(shí)代把博郡和一汽吉林汽車(chē)帶到了一起?！?/p>

造車(chē)極其燒錢(qián)，目前，博郡的資金來(lái)源主要以基金為主，其中包括世浦、盛世投資等。黃希鳴坦言：“我們選擇合作人的時(shí)候，通常我們找資本的時(shí)候以戰(zhàn)略投資、產(chǎn)業(yè)投資為基礎(chǔ)，要扎進(jìn)去認(rèn)認(rèn)真真做，以產(chǎn)業(yè)、公司產(chǎn)品、長(zhǎng)期目標(biāo)為主導(dǎo)，所以選擇投資者也是非常重要的，我們選擇的大部分都是產(chǎn)業(yè)基金、央企等，我們不太喜歡賺快錢(qián)的資本，因?yàn)槠?chē)投資是講究時(shí)間，投資大，時(shí)間周期比較長(zhǎng)，所以想賺快錢(qián)比較難。”

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