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江淮新能源發(fā)布過渡期價(jià)格方案：續(xù)航都有所增加，但價(jià)格基本沒變

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2019-04-09 12:42

“新能源車真的會漲價(jià)嗎？”2019年補(bǔ)貼退坡政策公布后，不少朋友都會問我這樣一個(gè)問題，尤其是持標(biāo)用戶，更是迫切地想知道一個(gè)準(zhǔn)確的答案。

我回答說，漲價(jià)的可能性很大，但在過渡期內(nèi)，應(yīng)該不會大漲；而過渡期之后，漲價(jià)的幅度就難說了。至于具體情況，那只能等一家一家車企公布了。

好在廠家比消費(fèi)者更著急，也正在陸續(xù)放出過渡期內(nèi)調(diào)整的價(jià)格。比如，就在前兩天，長城旗下的純電動(dòng)品牌歐拉汽車在官網(wǎng)上調(diào)整了部分車型的價(jià)格，最少上漲了0.3萬元，最高上漲了1.5萬元。

今天，又一家車企發(fā)布了過渡期的價(jià)格調(diào)整方案。

4月9日，江淮汽車在合肥舉辦品牌日活動(dòng)，會上，江淮汽車公布了旗下新能源全系車型在補(bǔ)貼政策退坡期內(nèi)的產(chǎn)品價(jià)格，涉及車型為iEV7S、iEVA50、iEVA60、iEV7L、iEV6E升級版、iEV6E運(yùn)動(dòng)版。其中，iEV6E升級版的最低補(bǔ)貼后售價(jià)為5.95萬元，iEVA60補(bǔ)貼后售價(jià)為18.95萬元。

值得一提的是，所有車型續(xù)航都做了升級，而在價(jià)格上，部分車型售價(jià)維持不變，部分車型做了微調(diào)。

“我們的主題是‘增程保價(jià)，大眾e行’，那怎么實(shí)現(xiàn)大眾e行呢？我們在過渡期的的策略是，增加續(xù)航，但價(jià)格基本不變”。江淮新能源乘用車公司副經(jīng)理、新能源乘用車營銷公司總經(jīng)理汪光玉告訴第一電動(dòng)。

此外，在4月9日至6月25日期間，購買江淮新能源車型可享最高24期免息/36期低息金融助購禮、最高價(jià)值8000元置換/增購大禮以及免費(fèi)配送原廠智能充電樁。

會后，第一電動(dòng)還就過渡期之后的價(jià)格趨勢跟汪光玉做了簡單交流，詢問他是否有大幅漲價(jià)的可能性。

汪光玉表示，過渡期之后補(bǔ)貼退坡的幅度真是太大了，價(jià)格不作調(diào)整是不可能的，但是江淮會盡可能地利用好過渡期，對接下來的產(chǎn)品做一些升級，同時(shí)進(jìn)一步降低產(chǎn)業(yè)鏈的成本，總的目標(biāo)是讓售價(jià)在過渡期之后也不做太大的變動(dòng)?！安贿^，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)”。

全新E系產(chǎn)品：iEV6E升級版、iEV6E運(yùn)動(dòng)版、iEV7L

iEV6E升級版產(chǎn)品圖

iEV6E升級版價(jià)格

新款iEV6E升級版采用磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)駛里程達(dá)310公里。豪華型和精裝版補(bǔ)貼后售價(jià)為5.95萬元、6.25萬元；豪華智能型和精裝版補(bǔ)貼后售價(jià)為6.25萬元、6.55萬元。

iEV6E運(yùn)動(dòng)版產(chǎn)品圖

iEV6E運(yùn)動(dòng)版價(jià)格

新款iEV6E運(yùn)動(dòng)版綜合工況續(xù)駛里程最高達(dá)351公里，豪華型和精裝版補(bǔ)貼后售價(jià)為6.95萬元、7.25萬元；豪華智能型和精裝版補(bǔ)貼后售價(jià)為7.25萬元、7.55萬元。

iEV7L產(chǎn)品圖

iEV7L價(jià)格

iEV7L是市場上A0級車型中唯一一款純電動(dòng)三廂轎車，配備了國內(nèi)首款突破190wh/kg的量產(chǎn)磷酸鐵鋰電芯，具有60萬公里超長壽命，綜合工況續(xù)駛里程達(dá)302km。豪華智能型補(bǔ)貼后售價(jià)為8.35萬元，精裝版為8.95萬元。

全新i系產(chǎn)品：iEV7S、iEVA50、iEVS4、iEVA60

iEV7S產(chǎn)品圖

iEV7S價(jià)格

純電動(dòng)SUViEV7S采用高比能三元鋰電池，電池容量最高達(dá)到49.5Kwh，綜合工況續(xù)駛里程最高達(dá)402km。新款共有四個(gè)車型，豪華智能型和豪華智能型-精裝版補(bǔ)貼后售價(jià)分別為9.35萬元、9.95萬元；豪華智尊型和豪華智尊型-精裝版補(bǔ)貼后售價(jià)分別為10.95萬元、11.55萬元。