據英國《金融時報》援引多名雷諾和日產的現任和前任員工表示，由于前董事長卡洛斯-戈恩涉嫌財務違規(guī)被抓導致雷諾和日產聯盟正在瓦解，兩家公司的幾項聯合業(yè)務的職能部門正在悄然關閉。

上述一位內部人士表示，雷諾-日產-三菱聯盟中負責聯合職能的一些部門正被裁撤，而其它部門數月來沒有收到任何新工作。“人們無事可做”。

日產和雷諾于1999年結成聯盟，雷諾持有日產43.4%的投票權股份，而日產只有雷諾15%的無投票權股份。戈恩曾擔任日產董事長和雷諾首席執(zhí)行官，在去年11月因財務不當指控在東京被捕之前，他一直在敦促雙方的聯盟關系“不可逆轉”。

據幾名知情人士透露，如今，負責聯盟日常運營并擁有多名高管的“首席執(zhí)行官辦公室”正在被解散，而輕型商用車、銷售和營銷、通信等其它部門的規(guī)模正在縮小，并在裁員。

對此報道，雷諾日產聯盟、雷諾以及日產發(fā)言人均拒絕置評。

在被捕前的一年里，戈恩先后從雷諾和日產中抽取、任命了一系列“聯盟級”職位，重新部署高管，負責監(jiān)督兩家公司從制造到售后服務的運營。

雷諾日產聯盟的一些部門已經合并，比如負責監(jiān)管全球1000萬輛汽車聯盟所有零部件采購的采購部門。但許多新的高層任命產生了新的部門，這兩個競爭對手此前從未在這些部門合作過。

戈恩的想法是讓兩家企業(yè)走上更加一體化的道路，目標是到2022年實現100億歐元的聯合協同效應，從而使聯盟“不可逆轉”。但自戈恩被捕以來，雷諾和日產的關系進一步疏遠，部分原因是這兩個競爭對手的管理團隊之間的關系日益緊張。

一位知情人士表示：“可以說，現在雷諾和日產之間的關系是20年來最糟糕的，這對聯合行動產生了影響?！?這已經影響到聯盟的部分職能，一些計劃關閉，而其他的只是被忽視。

上述知情人士表示，雙方的合作一直“依賴于善意”，但這種善意在近幾個月已煙消云散。

上周，雷諾董事長讓-多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）致信日產首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa），稱將在6月25日的股東大會上阻止日產提出的治理改革，要求在日產的新治理體系中擁有更大的話語權?！　?/p>

塞納德表示，雷諾理解日產改善治理的愿望，但所謂的多家委員會制度“不應成為針對日產最大股東的工具”。雷諾對委員會未來的組成以及日產董事會的權力將如何移交給這些委員會感到擔憂。

日產變更公司章程需要三分之二以上的票數贊成，若無法獲得擁有逾4成表決權的雷諾的贊成，決議很有可能被否決，日產的治理改革將遭遇障礙。

這一要求罕見地招致了日產的公開指責，也使得雷諾日產聯盟自董事長戈恩被抓后再次陷入危險之中。西川廣人對雷諾的舉措表示“非常吃驚”，他說 “雷諾的意向與強化治理的動向背道而馳，實在感到遺憾”，并回應稱“將努力爭取獲得理解”。

今年4月，雷諾、日產和三菱的高層共同提出了一種新的合作形式，基于單個項目，而非三家公司的完全整合。

最新的消息是，日經新聞周三援引消息人士的話報道稱，日產汽車計劃在其提議的四個委員會中，給予聯盟伙伴雷諾董事長及其首席執(zhí)行官多個席位。消息人士稱，日產正考慮讓雷諾高管擔任提名、審計和薪酬委員會的成員，同時計劃新增一個董事會委員會―― “戰(zhàn)略委員會”。

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