7月22日，北京依舊桑拿天兒，北汽新能源總部的辦公大樓里冷氣十足。研發(fā)樓藍鯨會議室里，北汽新能源汽車試驗中心落成啟用儀式正隆重舉行。

儀式開始前，媒體受邀參觀試驗中心，走廊墻壁上的照片里徐和誼笑得燦爛。不一會兒，他就帶著同樣的笑容出現(xiàn)在了會議現(xiàn)場。講到試驗中心時，徐和誼又嚴肅起來：“這是我們聚力創(chuàng)新、面向新時代發(fā)展打造的一把利器，將為北汽集團的全面新能源化2.0時代、乃至中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級，夯實創(chuàng)新基礎?！?/p>

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

顯然，北汽新能源想告訴來者：面對日新月異的市場格局和不斷迭代的產(chǎn)品需求，他們已做好全面準備。

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列說，試驗中心的建設大約用了兩年多的時間?！皟赡甓嘀?，那時我們還沒搬到藍谷，我還在新能源公司工作，整個規(guī)劃改造都是我親自組織、參與的?！?/p>

兩年時間，北汽新能源建立了一所怎樣的試驗室？它有何意義？

舊廠房騰籠換鳥，追求高質量發(fā)展

曾經(jīng)，在同第一電動談及北汽以及北汽新能源時，中國工程學會理事長付于武感慨萬分：“北汽是中國最早生產(chǎn)汽車的企業(yè)之一，凡是在汽車圈里工作多年的老同志，以及我們的政府，都不會忘記北京越野車。最開始，服務于政府的多半都是北京越野車，那也是北汽最輝煌的時代?！?/p>

“如今，北汽新能源在電動化道路上的前進步伐也是堅定不移的?？v觀我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，無論是在起初還是在當下，北汽是做出了重要貢獻的”。

正如付于武所言，在自主品牌中，不管是曾經(jīng)獨領風騷的北汽集團，還是現(xiàn)在正日益向上的北汽新能源，一直都是汽車產(chǎn)業(yè)中的先驅者。今天，北汽新能源汽車試驗室的成立，無疑又在產(chǎn)業(yè)中砸起不小的水花。

“這是推動國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心的又一重要舉措?！比珖f(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在參觀調研北汽新能源試驗中心后，對北京市委市政府、北汽集團積極貫徹高質量發(fā)展戰(zhàn)略給予了高度評。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼

萬鋼說，北汽新能源在短短時間內利用一個舊廠房騰籠換鳥，變成一個國際最高水平的新能源汽車整車全新試驗驗證體系，充分體現(xiàn)了北汽集團對于高質量發(fā)展的追求。

“新能源汽車試驗中心的正式啟用，體現(xiàn)了北汽集團對于產(chǎn)品品質、安全可靠性的積極追求，對于整個核心創(chuàng)新能力的提升，加強高水平開放合作的實現(xiàn)，都具有重要意義?！比f鋼表示。

會上，北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)表主題為《“達爾文系統(tǒng)”進化進行時》的演講，系統(tǒng)介紹了北汽新能源的技術研發(fā)能力、最新研發(fā)成果以及試驗中心的基本情況。代康偉、尹穎兩位副院長分別就北汽新能源在三電、智能網(wǎng)聯(lián)領域的技術創(chuàng)新做了進一步解讀。

對此技術成果展示，萬鋼給予了充分肯定，他說：“希望北汽集團著力新能源關鍵技術、核心技術和基礎研究，加強試驗驗證，不斷提升產(chǎn)品質量和效益，積極保證新能源汽車先行者的地位。”

建立試驗室，加速技術進步，助力產(chǎn)品品質提升

正如萬鋼所言，這個試驗室，對北汽新能源乃至整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，都意義重大。

會后，在媒體溝通環(huán)節(jié)，馬仿列說：一個企業(yè)的核心競爭力最主要還是產(chǎn)品競爭力和創(chuàng)新能力，而試驗驗證中心建成恰恰為北汽新能源長遠的高質量可持續(xù)發(fā)展奠定了一個非常好的基礎，我們能夠聚力創(chuàng)新，具體有以下幾個方面的意義?！?/p>

北汽新能源總經(jīng)理馬仿列

首先，這是北汽新能源技術進步的一個加速器?！拔覀冞@次建立具有全面、綜合、高水平的一個試驗試驗中心，為我們未來基礎研究以及產(chǎn)品開發(fā)等奠定了一個非常好的基礎”。

第二，助力北汽新能源產(chǎn)品品質的提升。“現(xiàn)在產(chǎn)品為王，質量為王，我們試驗驗證中心成體系，并且是高標準的，具有世界先進水平的試驗驗證手段和體系、標準，使我們產(chǎn)品質量能夠在下一步打造卓越產(chǎn)品，提供一個非常堅實的保障”。

據(jù)了解，北汽新能源汽車試驗中心，建設面積5萬平方米，共有88個試驗室，斥資20.51億元，擁有各類國際先進的測試設備400余臺套，能夠覆蓋全車164類零部件共計4774項驗證項目、15大子系統(tǒng)407項系統(tǒng)級匹配驗證試驗、21個技術領域378項整車驗證等，確保北汽新能源旗下整車產(chǎn)品能夠滿足10年24萬公里的使用壽命。

其中，重點試驗設備全部來自全球頂級供應商。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池PACK試驗室為例，試驗設備最大放電功率可達550kw，遠高于250-350kw的行業(yè)一般水平，電流測量精度達到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個量級，可以滿足更高品質電動汽車的研發(fā)。

“應該說，未來整個汽車行業(yè)會向越來越向全面新聯(lián)化和智能網(wǎng)聯(lián)化深度融合方向發(fā)展。軟件定義汽車已經(jīng)是一個大的趨勢，這次試驗驗證中心建設中，大家在考察的過程中，參觀的過程中能夠看到在這兩個方面試驗驗證中心建設尤為突出，從戰(zhàn)略上北汽新能源轉型奠定了非常好的基礎。我們建立了一整套自己的試驗驗證中心，能夠縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，大幅度降低試驗驗證費用，使產(chǎn)品競爭力有一個很好的突破和提升”。

開放共享新格局，產(chǎn)業(yè)迎來新變革

360創(chuàng)始人周鴻祎說，汽車產(chǎn)業(yè)給人的印象一直是“封閉”的。 而如今，這個標簽正在被逐漸撕掉。

馬仿列說，北汽新能源汽車試驗室的建立，就是為了樹立一個共享開放的平臺。“建立試驗室后，我們與產(chǎn)業(yè)鏈以及價值鏈的很多合作伙伴進行了試驗室共建。這個平臺不僅面向北汽新能源自己，同時也將面向全行業(yè)，從試驗的體系方面為行業(yè)搭建一個平臺，樹立一個標桿?！瘪R仿列表示?！芭c此同時，我們所建立這個標準也能為行業(yè)整個發(fā)展助力，帶動整個行業(yè)的技術創(chuàng)新和進步，這是行業(yè)角度。”

迄今為止，北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納等全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作，實現(xiàn)聯(lián)盟化發(fā)展。2018年3月，由北汽新能源牽頭發(fā)起共建的國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）正式成立。而在本次大會上，國創(chuàng)中心、寧德時代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯(lián)合試驗室，也正式揭牌，涉及電池、車控、電驅、材料、質檢等多個領域。

不知從何時起，“開放”的姿態(tài)，總是強者才配擁有。無論是將電動汽車平臺進行全面開放的比亞迪、大眾，還是免費開放2萬多項專利的豐田，它們都在顛覆著人們曾經(jīng)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的認知。

毫無疑問，車企合作開放的姿態(tài)，將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場深刻的變革?！耙云髽I(yè)之力，完成行業(yè)之事”，有人這樣評價北汽新能源。

“最后，從北京市角度看它的價值和意義。建設全國科技創(chuàng)新中心，是北京市的四大城市發(fā)展定位之一。而北汽新能源試驗中心的落成，為北京市在新能源領域的科技創(chuàng)新建設奠定了一個非常好的基礎，對北京市發(fā)展高精尖產(chǎn)業(yè)有一個很好的助力。”馬仿列說。

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