當(dāng)有關(guān)于”汽車(chē)與智能化”的相關(guān)新名字例如谷歌無(wú)人駕駛、蘋(píng)果ISO in the Car 等一些新名字越來(lái)越多的出現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)智能化巨大的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)吸引了眾多IT巨頭的目光。

　　有專(zhuān)家預(yù)測(cè)未來(lái)在智能汽車(chē)領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的或許不再是傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商，而是IBM、英特爾、蘋(píng)果、谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)線(xiàn)通信等智能化領(lǐng)域占據(jù)重要位置的公司。

　　”我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車(chē)是大趨勢(shì)?！眰鹘y(tǒng)汽車(chē)企業(yè)佼佼者李書(shū)福將IT進(jìn)入汽車(chē)企業(yè)是一種順其自然。但他認(rèn)為，汽車(chē)不會(huì)成為汽車(chē)并不會(huì)成為移動(dòng)終端，不會(huì)成為4個(gè)輪子上的手機(jī)。李書(shū)福認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)主要用來(lái)為汽車(chē)服務(wù)，而非主導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)?！蔽页姓J(rèn)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)需要互聯(lián)網(wǎng)的支持，但我更覺(jué)得汽車(chē)本身需要長(zhǎng)腦子。 ”

　　虎視眈眈

　　在汽車(chē)智能化的大潮流下，IT企業(yè)利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)發(fā)展成為可能。蘋(píng)果希望將ISO 7全面整合到各大主流汽車(chē)廠商的車(chē)載系統(tǒng)之中，依托安卓的啥辦法去inkaNet 智能系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制以及智能導(dǎo)航的功能。

　　不得否認(rèn)的是，在汽車(chē)智能化的大環(huán)境下，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在軟件技術(shù)研發(fā)方面的滯后。對(duì)于廣泛運(yùn)用的車(chē)載系統(tǒng)仍然需要借助ISO和Android系統(tǒng)的平臺(tái)進(jìn)行操作。

　　隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，有人認(rèn)為在智能安全、娛樂(lè)系統(tǒng)方面的缺乏創(chuàng)造力的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)會(huì)逐漸難以更上發(fā)展的腳步。據(jù)了解，在很多汽車(chē)企業(yè)管理者的思維中，互聯(lián)網(wǎng)以及應(yīng)用主要是用來(lái)為汽車(chē)服務(wù)，而非主導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)。

　　麥肯錫全球資深董事高旭認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)有可能會(huì)引領(lǐng)汽車(chē)業(yè)的全新革命。但同時(shí)，也有人認(rèn)為，兩者誰(shuí)來(lái)革誰(shuí)的命這并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)楸M管在信息收集和技術(shù)層面汽車(chē)廠商難以和IT企業(yè)相比，但I(xiàn)T業(yè)也不會(huì)介入汽車(chē)生產(chǎn)制造。

　　大潮來(lái)襲

　　15天前，是我國(guó)第二個(gè)”全國(guó)交通安全日”。數(shù)據(jù)顯示，單單由于隨意變道導(dǎo)致的事故為1276起、死亡152人、受傷1467，無(wú)證駕駛導(dǎo)致事故3639起，死亡1290，受傷4464人;超速行駛導(dǎo)致事故1413起，死亡752，受傷1581人…..

　　圍繞汽車(chē)安全， 人們將汽車(chē)安全的新契機(jī)鎖定在汽車(chē)智能化的時(shí)代。

　　”讓無(wú)人駕駛汽車(chē)帶你上班，然后載人回家購(gòu)物，下午去學(xué)校接孩子回家?！边@是谷歌CEO拉里佩奇對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的描述。

　　”全新沃爾沃XC90也將大范圍應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)?！崩顣?shū)福自信的表示。不得否認(rèn)的是，不管是汽車(chē)企業(yè)還是IT巨頭，大家紛紛將焦點(diǎn)對(duì)于了無(wú)人駕駛技術(shù)上。

　　圍繞汽車(chē)安全， 在汽車(chē)智能化時(shí)代，車(chē)企需要自我革命。李書(shū)福表示，未來(lái)沃爾沃希望在自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與信號(hào)燈的互聯(lián)。”沃爾沃希望在2020年實(shí)現(xiàn)‘零事故、零傷亡’的愿景。”李書(shū)福說(shuō)。

　　不光沃爾沃，其他豪車(chē)品牌也認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)憑借高度智能、提前預(yù)知、綜合互聯(lián)和即時(shí)通信等技術(shù)將從基本上逐步消除汽車(chē)帶來(lái)的安全隱患。汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越緊密的融合的未來(lái)，圍繞安全和便捷的汽車(chē)智能化無(wú)限可能正在迅速展開(kāi)。

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