“充電樁市場(chǎng)已從早期盲目、無(wú)序擴(kuò)張，發(fā)展到現(xiàn)在越來(lái)越注重選址布局和用戶充電體驗(yàn)，面對(duì)眾多的充電運(yùn)營(yíng)商，用戶需要下載多個(gè)APP才能覆蓋充電盲點(diǎn)，這就是用戶們面臨的數(shù)據(jù)不全面、體驗(yàn)不統(tǒng)一、充電不便利等痛點(diǎn)，我們解決的就是這一問(wèn)題?！?充電樁APP的CEO黃山對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)表示。

充電樁APP CEO黃山

“我們目前已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最大的公共充電整合平臺(tái)?！秉S山透露，“近期充電柱APP又簽約了上汽安悅、EVPOWER、鵬輝新能源等5家充電運(yùn)營(yíng)商，累計(jì)簽約互聯(lián)互通的合作伙伴接近30家，到年底預(yù)計(jì)將有7-8萬(wàn)個(gè)充電樁可通過(guò)我們平臺(tái)實(shí)現(xiàn)直接掃碼充電?！?/p>

互聯(lián)互通，解決用戶痛點(diǎn)

國(guó)內(nèi)目前從事充電運(yùn)營(yíng)超過(guò)300家企業(yè)，體量大小不一，城市分布不均，運(yùn)營(yíng)模式不盡相同，充電體驗(yàn)更是參差不齊。公共充電痛點(diǎn)主要集中在兩個(gè)層面，一是線上數(shù)據(jù)，全國(guó)數(shù)據(jù)一盤(pán)沙，無(wú)法有效整合，運(yùn)營(yíng)商各自為政，用戶需要下載多個(gè)APP才能解決信息盲點(diǎn)和充電；二是線下體驗(yàn)，充電站有沒(méi)有空閑車位，設(shè)備故障與否，設(shè)備與車型是否兼容，用戶無(wú)法完全真正知曉。

黃山表示，充電樁APP通過(guò)與各家運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行互聯(lián)互通合作，彼此服務(wù)器與服務(wù)器打通，將所有充電數(shù)據(jù)合到一張地圖上，給用戶一個(gè)全面數(shù)據(jù)和功能，用戶就可以不用下載多個(gè)APP，只用一個(gè)平臺(tái)就可以滿足幾乎全部車主的充電需求?！拔覀兙褪且龉渤潆娦袠I(yè)的’大眾點(diǎn)評(píng)’?！?黃山說(shuō)。

據(jù)悉充電樁APP目前累計(jì)已經(jīng)收錄了超過(guò)2萬(wàn)個(gè)充電站16萬(wàn)根充電樁的靜態(tài)數(shù)據(jù)，有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的充電樁超過(guò)6萬(wàn)根，超過(guò)5萬(wàn)根充電樁可直接支付。“相比起這些數(shù)據(jù)，用戶評(píng)論是我們引以為傲的，目前我們APP上已經(jīng)有超過(guò)16萬(wàn)條的有效站點(diǎn)評(píng)論和評(píng)分，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)非常有用，你可以看到其他的用戶在這個(gè)場(chǎng)站的充電體驗(yàn)怎么樣，就像我們?cè)凇按蟊婞c(diǎn)評(píng)”上找飯館看評(píng)論一樣?！秉S山稱。

打造開(kāi)放平臺(tái)，做價(jià)值連接點(diǎn)

“早在2016年下半年開(kāi)始有一些車聯(lián)網(wǎng)或整車企業(yè)找我們，希望把全國(guó)公共充電數(shù)據(jù)集成到車機(jī)端、車主APP端中，讓他們的用戶也能夠擁有查詢、導(dǎo)航、充電等功能，但是全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)商很多，一家家對(duì)接費(fèi)時(shí)費(fèi)力，便開(kāi)始在市場(chǎng)中尋找有沒(méi)有第三方在做數(shù)據(jù)整合。于是我們開(kāi)始在這塊摸索，2017年第一個(gè)合作項(xiàng)目就是騰勢(shì)汽車車主APP，我們將我們的公共充電數(shù)據(jù)封裝成SDK安裝包嵌入到騰勢(shì)車主APP端，實(shí)現(xiàn)了騰勢(shì)車主在APP內(nèi)直接享有公共充電服務(wù)，而且是原生頁(yè)面的流暢體驗(yàn)。”黃山說(shuō)，“最近這一年我們和20多家整車企業(yè)在溝通類似合作，已經(jīng)簽約了拜騰、云度、奇點(diǎn)汽車等，而且今后還會(huì)有更多其他方面的B端客戶有這樣的需求。

據(jù)黃山介紹，在今年充電樁APP將自身的公共充電數(shù)據(jù)做成了開(kāi)放平臺(tái)，可以以標(biāo)準(zhǔn)的API接口或SDK安裝包向外賦能，并且已經(jīng)開(kāi)啟針對(duì)運(yùn)營(yíng)商端的開(kāi)放平臺(tái)，讓更多充電運(yùn)營(yíng)商更便捷的加入我們平臺(tái)。

在解釋到什么是開(kāi)放平臺(tái)，為什么要做開(kāi)放平臺(tái)時(shí)，黃山給出了這樣的解釋，所謂開(kāi)放平臺(tái)就是數(shù)據(jù)的輸入加工輸出的過(guò)程。充電運(yùn)營(yíng)商作為供應(yīng)方，除了服務(wù)有當(dāng)前現(xiàn)有的客戶，還應(yīng)該為了今后的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)，將資產(chǎn)數(shù)據(jù)化向外開(kāi)放，去吸引更多的流量變現(xiàn)；而以整車企業(yè)為代表的需求方，手握大量用戶和已知需求，如何將彼此互相連接起來(lái)就是開(kāi)放平臺(tái)要干的事情，最終的目的是實(shí)現(xiàn)共贏，讓運(yùn)營(yíng)商有更多的人來(lái)充電，讓整車企業(yè)有增值服務(wù)能力，讓用戶能享受更方便的充電服務(wù)。

至于為什么要做公共充電行業(yè)的“大眾點(diǎn)評(píng)”，黃山表示，以前“大眾點(diǎn)評(píng)”僅服務(wù)自己APP內(nèi)的用戶，但是現(xiàn)在你在地圖等第三方應(yīng)用上也能夠使用生活服務(wù)，也可以看到用戶點(diǎn)評(píng)，這些內(nèi)容就是“大眾點(diǎn)評(píng)”向外開(kāi)放出來(lái)的，我們也希望如此，讓更多的人一起加入進(jìn)來(lái)，讓更多的電動(dòng)汽車跑起來(lái)，跑出去。

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