根據(jù)法國媒體報道，法國汽車生產(chǎn)商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)和雷諾公司(Renault)相關(guān)負(fù)責(zé)人在2012年3月9日召開的會議上指出，目前，法國供電動汽車使用的標(biāo)準(zhǔn)電流電源插座已可滿足需求，但該國相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍較為緩慢，且公共電動汽車充電柱較為缺乏，這最終將阻礙電動汽車行業(yè)整體的發(fā)展。據(jù)悉，此次會議得到了法國環(huán)境和能源管理署(Ademe)的支持。

　　根據(jù)法國媒體報道，法國汽車生產(chǎn)商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)和雷諾公司(Renault)相關(guān)負(fù)責(zé)人在2012年3月9日召開的會議上指出，目前，法國供電動汽車使用的標(biāo)準(zhǔn)電流電源插座已可滿足需求，但該國相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍較為緩慢，且公共電動汽車充電柱較為缺乏，這最終將阻礙電動汽車行業(yè)整體的發(fā)展。據(jù)悉，此次會議得到了法國環(huán)境和能源管理署(Ademe)的支持。標(biāo)致雪鐵龍汽車能源及技術(shù)研究部門負(fù)責(zé)人約瑟夫·貝萊塔(Joseph Beretta)表示，法國相關(guān)部門應(yīng)在各個城市廣泛并快速地建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以促使電動汽車的發(fā)展達(dá)到預(yù)期水平。該負(fù)責(zé)人還指出，盡管目前法國公共充電柱數(shù)量不足，但并不能因此停止銷售電動汽車。消息稱，2011年，標(biāo)致雪鐵龍銷售了4000輛可使用標(biāo)準(zhǔn)電流電源插座的電動汽車。另外，雷諾相關(guān)項目負(fù)責(zé)人Jérôme

　　Perrin表明，家庭充電已成為電動汽車的主要充電方式，95%的電動汽車車主都采用該種方式充電。據(jù)法國環(huán)境和能源管理署交通和流動服務(wù)部門負(fù)責(zé)人帕特克·葛紅蕾(Patrick Coroller)透露，按照該國政府于2009年10月公布的政府發(fā)展規(guī)劃，至2015年，該國將在道路和停車場等場地建立7.5萬個公共電動汽車充電柱。同時，他也承認(rèn)，法國目前的公共充電柱較少，但他認(rèn)為這一狀況將逐步得到改善。此外，葛紅蕾先生還指出，就每天行駛里程極少超過100公里的電動汽車而言，最理想的充電方式是夜間使用家用電源插座充電。

　　( 編輯/董海榮 )

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