昨天，作者從北京市科委獲悉，今年底前，還將有300輛純電動(dòng)出租車投入到昌平、大興等7個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣運(yùn)營。目前，已有400輛電動(dòng)出租車在運(yùn)營。據(jù)了解，因電動(dòng)出租車安全、廉價(jià)頗受郊區(qū)人民歡迎，但其運(yùn)營數(shù)量及續(xù)航里程等還不能滿足要求，運(yùn)價(jià)方案尚待完善。

　　據(jù)市科委介紹，目前各區(qū)縣有兩種采購模式，其中車電分離模式一定程度上降低購買車輛的費(fèi)用，即車輛購置價(jià)格中不包含電池價(jià)格，由市電力公司統(tǒng)一招標(biāo)采購，用租賃模式供車。下一步在集中充電場站建設(shè)的基礎(chǔ)上，將就快速充電樁的選址和建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，用于滿足車輛在日常營運(yùn)過程中的電力補(bǔ)充，同時(shí)還可解決城區(qū)內(nèi)的候客停車問題。

　　今后北京市的電動(dòng)出租車還將擴(kuò)大運(yùn)營范圍、延長運(yùn)營里程，并根據(jù)前期運(yùn)營情況進(jìn)行測算，看哪種模式更經(jīng)濟(jì)有效，為全市提供參考。

　　因尚在起步階段，目前各區(qū)域的運(yùn)價(jià)方案和后期維護(hù)使用方案尚未成型，市科委將會(huì)同各區(qū)縣及整車和電池生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)試運(yùn)營情況予以探討完善，通過市場化運(yùn)作使其能實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定運(yùn)營，同時(shí)對(duì)尚無電動(dòng)出租車的區(qū)縣進(jìn)行可行性分析，做到遠(yuǎn)郊區(qū)縣全覆蓋。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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