日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)獲悉，由廣東省發(fā)改委制定的《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》征求意見稿（以下簡稱《意見稿》）已經(jīng)下發(fā)。

　　根據(jù)意見稿，到示范期末目標：廣東年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。

　　關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。在此之前，廣東省發(fā)布的“十四五規(guī)劃”提出，到2025年建成加氫站約300座。而根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書》，到2030年，中國將建成1000座。

　　意見稿同時從關(guān)鍵零部件研發(fā)、加氫站建設(shè)、燃料電池車輛購置等方面進行補貼，詳情如下：

　　關(guān)鍵零部件研發(fā)補貼：對為廣東獲得國家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”加分的企業(yè)給予財政資金獎勵，省級財政按照國家獎補標準1:1給予配套資金，省內(nèi)示范城市相關(guān)地市財政按照國家和省的獎補標準1:1給予配套補貼，用于支持企業(yè)技術(shù)研發(fā)、人才引進和產(chǎn)業(yè)化能力提升。

　　加氫站建設(shè)補貼：省級財政對“十四五”期間建設(shè)并投入使用，且日加氫能力500公斤及以上的加氫站給予補貼，其中，屬于油、氫、氣一體化綜合能源補站，每站補貼250萬元；獨立占地固定式加氫站，每站補貼200萬元；撬裝式加氫站，每站補貼150萬元。地方財政按照省補貼額度1:1予以補貼，各級財政補貼合計不超過500萬元/站。

　　廣東是全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)。2021年9月，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，原則同意廣東和北京、上海3個城市群作為全國首批示范城市群，啟動實施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。在4年示范期內(nèi)，國家五部委將通過“以獎代補”方式對示范城市群給予獎勵。

　　國家財政部官網(wǎng)公布的資料顯示，廣東省相關(guān)部門正在積極響應(yīng)國家五部委關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的工作部署，結(jié)合廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，確定由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮以及省外的福州、淄博、包頭、六安等城市，組建廣東省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。

　　公開資料顯示，在“雙碳”目標下，上海、廣東、浙江、江蘇、山東等30個省市（區(qū)）的“十四五”發(fā)展規(guī)劃中都有涉及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，且總產(chǎn)值規(guī)模將達近萬億元。（編譯/汽車之家 馬艾駿）

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