本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

大眾汽車(chē)變速器（上海）公司將于明年3月關(guān)停

11月17日，蓋世汽車(chē)獲悉，大眾汽車(chē)變速器（上海）公司將終止運(yùn)營(yíng)，該公司在發(fā)給內(nèi)部員工的信中表示，在行業(yè)變革的大環(huán)境及實(shí)際業(yè)務(wù)變化的綜合考量下，上汽大眾年初做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速器的決定，在此背景下，公司管理層和股東方經(jīng)過(guò)慎重討論，計(jì)劃于明年3月底正式停產(chǎn)，之后公司將進(jìn)入關(guān)停清算流程。

大眾變速器（上海）明年關(guān)停；圖片來(lái)源：?jiǎn)T工信截圖

據(jù)了解，大眾汽車(chē)變速器（上海）公司目前唯一的產(chǎn)品是手動(dòng)變速器，這在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速變革的當(dāng)下，使得公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)變得十分艱難。該公司在員工信中提到，受市場(chǎng)需求不斷降低的影響，近年來(lái)公司的產(chǎn)品線、生產(chǎn)規(guī)模和員工人數(shù)都在逐漸收縮，停產(chǎn)及關(guān)停清算是不可避免的選擇。

蓋世點(diǎn)評(píng)：大眾變速器（上海）的離場(chǎng)，難免令人唏噓感慨，不過(guò)在如今行業(yè)變革的大環(huán)境下，一家主要生產(chǎn)手動(dòng)變速器的公司關(guān)停，似乎也沒(méi)什么可大驚小怪的。

比亞迪半導(dǎo)體終止IPO，未來(lái)將擇機(jī)再次啟動(dòng)

11月15日，比亞迪發(fā)布公告，終止分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。

公告稱(chēng)，在公司推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市期間，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，這使得晶圓產(chǎn)能成為車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)能瓶頸。

比亞迪半導(dǎo)體終止IPO；圖片來(lái)源：官方公告截圖

比亞迪半導(dǎo)體為了擴(kuò)大晶圓產(chǎn)能，在審期間已投資實(shí)施濟(jì)南功率半導(dǎo)體產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目。濟(jì)南項(xiàng)目目前已成功投產(chǎn)，產(chǎn)能爬坡情況良好，但新增晶圓產(chǎn)能仍遠(yuǎn)不能滿足下游需求。為盡快提升產(chǎn)能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導(dǎo)體擬搶抓時(shí)間窗口，開(kāi)展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)。在濟(jì)南項(xiàng)目基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加大額投資，預(yù)計(jì)對(duì)比亞迪半導(dǎo)體未來(lái)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。

為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè)，比亞迪綜合考慮行業(yè)發(fā)展情況及未來(lái)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位，統(tǒng)籌安排業(yè)務(wù)發(fā)展和資本運(yùn)作規(guī)劃，經(jīng)充分謹(jǐn)慎的研究，決定終止推進(jìn)本次分拆上市，同意比亞迪半導(dǎo)體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請(qǐng)文件。其將加快相關(guān)投資擴(kuò)產(chǎn)，待相關(guān)投資擴(kuò)產(chǎn)完成后且條件成熟時(shí)，將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

蓋世點(diǎn)評(píng)：屢次被“中止”，比亞迪半導(dǎo)體上市之路本就一波三折，如今遇上缺芯困境以及產(chǎn)能瓶頸的“威逼”，只能暫且讓道了。

投資100億元！寶馬全新動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約沈陽(yáng)

近日，據(jù)沈陽(yáng)發(fā)布消息，寶馬全新動(dòng)力電池項(xiàng)目近日在沈陽(yáng)簽約。該項(xiàng)目由華晨寶馬進(jìn)行投資，投資總額約為100億元人民幣。這是繼華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“里達(dá)工廠”）總投資150億元人民幣之后的又一筆重大投資。

圖片來(lái)源：沈陽(yáng)發(fā)布

根據(jù)協(xié)議，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，擴(kuò)建完成后該中心將成為寶馬集團(tuán)全球第三家動(dòng)力電池中心。

蓋世點(diǎn)評(píng)：很顯然，這一項(xiàng)目將大幅提升寶馬動(dòng)力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模，并進(jìn)一步推進(jìn)其最新技術(shù)在中國(guó)落地，此舉之下，寶馬在中國(guó)加速電動(dòng)化的野心藏不住了。

AFS：今年全球因缺芯已減產(chǎn)390萬(wàn)輛車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AFS”）的最新數(shù)據(jù)，截至11月13日，由于芯片短缺，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約390.46萬(wàn)輛汽車(chē)。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至427.62萬(wàn)輛。

雖然汽車(chē)行業(yè)仍在因芯片短缺削減汽車(chē)產(chǎn)量，但對(duì)比以往的減產(chǎn)數(shù)據(jù)，芯片短缺的程度已有所緩解。AFS負(fù)責(zé)全球汽車(chē)預(yù)測(cè)的副總裁Sam Fiorani表示，展望未來(lái)，隨著其他行業(yè)的芯片需求放緩，明年芯片的供應(yīng)可能會(huì)改善。

Fiorani在一封電子郵件中寫(xiě)道，“芯片制造商將部分芯片產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到汽車(chē)芯片領(lǐng)域，可能會(huì)緩解供應(yīng)緊張的局面，并可能縮短生產(chǎn)瓶頸，這可能會(huì)在明年中下旬實(shí)現(xiàn)?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：已困擾行業(yè)近兩年的缺芯問(wèn)題，眼下仍在持續(xù)考驗(yàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，此前已為此吃盡苦頭的汽車(chē)企業(yè)們，且還得熬一熬。

長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃將泰國(guó)投資翻番

據(jù)外媒報(bào)道，隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃將在泰國(guó)的投資翻倍，以保持其作為泰國(guó)領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)品牌之一的地位。

長(zhǎng)城汽車(chē)（泰國(guó)）公司總經(jīng)理Narong Sritalayon表示，自?xún)赡昵斑M(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，該公司已投資120億泰銖（合3.34億美元）生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并雇傭了3,000多名員工。“我們計(jì)劃在泰國(guó)投資總計(jì)226億泰銖。我們將不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)零部件和基礎(chǔ)設(shè)施，以推動(dòng)泰國(guó)成為東盟的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心?！?/p>

長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠；圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)于2020年進(jìn)入泰國(guó)，當(dāng)時(shí)從通用汽車(chē)手中收購(gòu)了一家汽車(chē)裝配廠。今年到目前為止，該公司已在泰國(guó)售出11,796輛電動(dòng)汽車(chē)，超過(guò)了泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（Federation of Thai Industries）在2021年的預(yù)測(cè)。當(dāng)時(shí)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，2022年，所有電動(dòng)汽車(chē)品牌在泰國(guó)總銷(xiāo)量將在1萬(wàn)輛左右。

蓋世點(diǎn)評(píng)：不只是泰國(guó)，長(zhǎng)城還進(jìn)入了老撾、菲律賓市場(chǎng)，以及成立了馬來(lái)西亞子公司，其正在逐步與東盟市場(chǎng)“打成一片”，且正通過(guò)本土化布局努力下好東盟市場(chǎng)這盤(pán)棋。

緯湃科技上調(diào)2022全年銷(xiāo)售預(yù)期

近日，緯湃科技在公布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)同步表示，在2022財(cái)年，緯湃科技預(yù)計(jì)全球汽車(chē)產(chǎn)量將比去年增長(zhǎng)5%至7%(此前預(yù)估：3%至5%)。具體而言歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)下降幅度在-1%至-3%之間(此前預(yù)估：3%至5%)，而對(duì)北美市場(chǎng)的預(yù)測(cè)仍然是兩位數(shù)的增長(zhǎng)(10%至12%；此前預(yù)估:11%到13%)。據(jù)公司估計(jì)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量已發(fā)生了顯著變化(增幅有望在5%至7%)，此前對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是基本與去年持平(-2%至0%)。

圖片來(lái)源：緯湃科技

得益于全球乘用車(chē)產(chǎn)量增加的預(yù)期，以及匯率及供貨價(jià)格的調(diào)整，緯湃科技將其2022年的銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)上調(diào)至90至92億歐元之間。此前公司預(yù)計(jì)在86至91億歐元區(qū)間?！氨M管市場(chǎng)環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)，特別是在采購(gòu)方面，但隨著年關(guān)將至，我們現(xiàn)在可以明確全年的目標(biāo)了。” 首席財(cái)務(wù)官Werner Volz如此表示。

蓋世點(diǎn)評(píng)：可以看到，緯湃科技之所以上調(diào)預(yù)期，與中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的超預(yù)期表現(xiàn)十分相關(guān)，此刻只想說(shuō)一句“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，真香！”

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