日前，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在個(gè)人社交媒體上表示，現(xiàn)狀汽車(chē)行業(yè)生存壓力巨大，尤其是1-2月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)同比降幅42%，利潤(rùn)率僅3.2%。新能源車(chē)高增長(zhǎng)，但虧損較大，燃油車(chē)盈利，但萎縮較快。

　　崔東樹(shù)表示，2023年1-2月的汽車(chē)行業(yè)收入12847億元，同比降6%；成本11264億元，降5%；利潤(rùn)414億元，同比降42%；汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率3.2%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率4.6%的平均水平，汽車(chē)行業(yè)仍偏低。期待世界最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)靈活實(shí)施，通過(guò)穩(wěn)定市場(chǎng)消費(fèi)，穩(wěn)定汽車(chē)生產(chǎn)。

　　2023年1-2月汽車(chē)生產(chǎn)365.3萬(wàn)輛，下降14.0%，其中新能源汽車(chē)97.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.3%，滲透率26.6%。新能源車(chē)高增長(zhǎng)，但虧損較大，燃油車(chē)盈利，但萎縮較快。尤其是世界最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車(chē)企生產(chǎn)帶來(lái)一定的壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存帶來(lái)盈利較大損失。

　　2022年1-12月汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。2023年1-2月份，銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅有3.2%。隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，產(chǎn)銷(xiāo)銜接水平提高，基數(shù)效應(yīng)影響減弱，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)將逐步回升。（消息來(lái)源：崔東樹(shù)；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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