股神巴菲特再出售248萬股比亞迪股票

股票交易所的一份文件顯示，股神沃倫·巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋以5.3993億港元（合6878萬美元）的價格出售了在香港上市的248萬股電動汽車制造商比亞迪的股票。此次減持后，巴菲特對比亞迪已發(fā)行H股的持股比例從11.13%降至10.9%。

寶馬Q1全球銷量同比微跌1.5%

今年第一季度，寶馬集團在全球共交付588,138輛汽車，同比下降1.5%。盡管如此，純電動汽車的銷量同比大增83%，達到64,647輛。

現代汽車承諾投資180億美元向電動汽車轉型

現代汽車集團承諾到2030年投資約24萬億韓元（合182億美元），以尋求增加電動汽車的產量。4月11日，該集團在發(fā)布的一份電子郵件聲明中稱，計劃到2030年將其在韓國的電動汽車年產量提高到151萬輛，約占其全球電動汽車年產量（364萬輛）的40%。

現代起亞Q1營業(yè)利潤緊追豐田

據估計，韓國現代汽車集團旗下的兩家主要汽車制造商現代汽車和起亞汽車第一季度營業(yè)利潤比去年同期增長了30%以上，增幅超過了大眾汽車、豐田汽車和通用汽車等其他全球主要汽車制造商。如果只考慮今年第一季度的營業(yè)利潤，預計現代起亞的綜合業(yè)績將略低于豐田，并大幅超過通用汽車。

美國對特斯拉中國新廠計劃表示擔憂

美國國會中國問題委員會負責人Mike Gallagher在4月10日表示，他對電動汽車制造商特斯拉對中國的依賴感到擔憂，此前特斯拉透露計劃在上海開設一座Megapack電池廠。Gallagher表示，他想知道特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將如何平衡美國政府對特斯拉的支持和該公司在中國的運營。

中國汽車零部件制造商面臨海外建廠壓力

由于不斷加劇的貿易緊張局勢和三年的新冠疫情令外國客戶對過度依賴中國企業(yè)持謹慎態(tài)度，當前，中國汽車零部件制造商正面臨來自海外客戶越來越大的壓力，要求他們在中國境外（包括越南和印度尼西亞等）設廠，以避免地緣政治局勢帶來的風險。

法拉利與三星合作開發(fā)車內顯示器

4月11日，意大利超級跑車制造商法拉利表示，已與三星顯示器公司簽署協議，將在未來的車型中使用其有機發(fā)光二極管（OLED）顯示面板。

通用投資EnergyX，進一步進軍礦業(yè)

4月11日，通用汽車公司宣布投資鋰技術初創(chuàng)公司EnergyX，以進一步擴展到采礦業(yè)，這是該公司為確保用于制造電動汽車電池金屬的長期供應而達成的最新交易。

韓國電池企業(yè)在北美市場大舉投資

據業(yè)界消息，韓國三大電動汽車電池巨頭LG新能源、三星SDI和SK On正積極拓展北美市場，通過擴大投資、提高收益率、產品多樣化等戰(zhàn)略，加快擴大在北美市場的占有率。

Canoo將租賃制造工廠為客戶供貨

電動汽車初創(chuàng)公司Canoo宣布，將長期租賃俄克拉荷馬城的一座現有生產設施，并在那里為其旗艦汽車Lifestyle Vehicles運營一條完整的最終裝配線。

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