市場新能源

引入積分池制度雙積分政策迎二次修訂

汽車之家 2023-04-25 18:30

　　　　工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門啟動了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第2次修訂，研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機(jī)制。

汽車之家

　　有分析人士稱，本次修訂主要是大幅降低新能源單車產(chǎn)生積分，減少新能源積分供應(yīng)；提高新能源積分比例要求，增大對新能源積分的需求；設(shè)立積分池，增加靈活性，保證積分市場價格穩(wěn)定：其他強(qiáng)化核查和懲處力度，規(guī)范企業(yè)行為等。

　　根據(jù)積分池制度，在積分市場供大于求時，由企業(yè)自愿申請新能源汽車正積分收儲。收儲至積池的新能源汽車正積分，儲存有效期為5年，并且不再設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)不再有折損。在積分市場供小于求時，釋放存儲的新能源汽車正積分，以此調(diào)節(jié)積分市場供需。積分池收儲、釋放積分的觸發(fā)條件由供需比確定，其中供需比是指當(dāng)年度可供交易的新能源汽車正積分與待外部交易抵償?shù)呢?fù)積分比值。（編譯/汽車之家邢月陽）

來源：汽車之家

本文地址：http://www.cbbreul.com/news/shichang/201238

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自汽車之家，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.cbbreul.com）立場。

文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。