蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于過(guò)去五年來(lái)最弱的季風(fēng)導(dǎo)致農(nóng)村消費(fèi)者的收入減少，印度的小型汽車銷量也受到了嚴(yán)重影響，同比出現(xiàn)急劇下滑。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)（SIAM）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月份的第二財(cái)季中，入門級(jí)汽車的銷量比去年同期下滑了75%，降至3.5萬(wàn)輛。摩托車和踏板車因價(jià)格低廉而成為了鄉(xiāng)村地區(qū)最受歡迎的交通工具，然而這兩種交通工具的銷量也分別下降了39%和25%。

在小麥和大米出口禁令損害了農(nóng)村收入之后，農(nóng)民的工資水平依然低迷。印度6月至9月的降雨量也很低，而印度一半的農(nóng)田都依靠降雨灌溉，弱降雨量對(duì)農(nóng)作物的收成構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，并加劇了農(nóng)村的收入壓力。

圖片來(lái)源：馬魯?shù)兮從?/p>

SIAM主席Vinod Aggarwal在10月16日表示，農(nóng)村收入水平比以前低了。他說(shuō)道：“由于法規(guī)的變化，入門級(jí)汽車的價(jià)格已經(jīng)上漲。由于車價(jià)和農(nóng)村消費(fèi)者收入的差距變得越來(lái)越大，消費(fèi)者對(duì)入門級(jí)汽車的需求也變得很低?！?/p>

然而，在小型車市場(chǎng)萎縮的同時(shí)，印度中產(chǎn)階級(jí)對(duì)大型運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）的需求卻在不斷增長(zhǎng)。今年7月至9月間，印度國(guó)內(nèi)SUV的銷量同比增長(zhǎng)了23%，至639,552輛。

今年9月份，印度乘用車銷量達(dá)到了361,717輛，而相比之下今年8月的銷量為359,228輛。

在出口方面，9月印度汽車出口量同比提升3.34%，至391,717輛。然而，第二財(cái)季該國(guó)汽車出口量同比下滑了6.02%，至118萬(wàn)輛。

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