蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，特斯拉呼吁美國總統(tǒng)拜登政府大幅提高燃油經(jīng)濟性標準，并希望監(jiān)管機構(gòu)禁止汽車制造商使用電動汽車的積分抵消汽油動力汽車的銷量。

圖片來源：特斯拉

10月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了來自特斯拉的一份評論。特斯拉在評論中稱，NHTSA應(yīng)該采用其最嚴格的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性（CAFE）提案，也就是要求所有汽車制造商到2032年每加侖汽油平均行駛近75英里。

目前的要求是，到2026年，每加侖汽油平均行駛49英里，而NHTSA的建議是，到2032年，新車每加侖汽油平均行駛58英里，均低于特斯拉建議的方案。

總部位于華盛頓的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，NHTSA的提議將使汽車制造商面臨140億美元的罰款。該聯(lián)盟代表福特汽車、通用汽車、Stellantis、本田汽車和豐田汽車等主要汽車制造商。

特斯拉還認為，聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)該終止一項積分計劃。此前，汽車制造商旗下每輛電動車相當于每加侖可行駛100英里以上，進而可在銷售燃油汽車的同時使車隊滿足標準。但是，一些環(huán)保人士認為，該計劃削弱了CAFE計劃的抗污染目標。

特斯拉在提交給NHTSA的評論中表示，“這有利于內(nèi)燃機汽車，造成了不協(xié)調(diào)，并將研發(fā)投資從最佳的電氣化減排技術(shù)上轉(zhuǎn)移，而且削弱了標準的執(zhí)行度?！?/p>

不過，特斯拉一直是積分制度的最大受益者之一。在截至6月30日的季度中，該公司向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分的收入為2.82億美元，但該公司表示，隨著競爭對手推出更多的電動汽車，預計這一收入將減少。

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