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2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

車質網 車質網研究院

據(jù)國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網數(shù)據(jù)顯示,2023年三季度共受理國內SUV投訴量累計為25,782宗,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示同期國內SUV(除進口車)銷量約為273萬輛。除進口車型外,三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV共有322款,為確保數(shù)據(jù)的準確性,車質網本次只統(tǒng)計這322款車型的首次投訴案例,計算得出2023年三季度SUV投訴銷量比均值為萬分之63.2,較二季度萬分之38.4的均值有大幅提升,投訴銷量比表現(xiàn)加速轉差。

70款熱銷車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值

作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺,車質網采用“投訴銷量比”評價體系,對2023年三季度國內SUV產品進行分析。據(jù)統(tǒng)計,三季度國內SUV銷量均值為8,479輛(平均月銷量約為2,826輛),在有銷量數(shù)據(jù)支撐的322款車型中共有82款車型銷量超過該均值,成為三季度熱銷SUV車型。其中,有70款車型表現(xiàn)優(yōu)于三季度國內SUV投訴銷量比均值萬分之63.2,在國內熱銷SUV車型中具備良好的口碑基礎,產品質量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國內其他SUV車型,這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下:

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

投訴量階梯式增長 投訴銷量比表現(xiàn)加速轉差

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

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從近一年來各季度SUV投訴量銷量變化來看,整體呈現(xiàn)出明顯的“V字形”走勢,三季度投訴量較二季度出現(xiàn)階梯式增長,創(chuàng)造了季度投訴量歷史最高紀錄。同期,SUV的銷量持續(xù)回暖,連續(xù)第二個季度突破200萬輛,環(huán)比上漲約13%。

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

在投訴量大幅增長影響下,三季度SUV投訴銷量比均值達到了近一年來的最高點,與二季度相比提升幅度巨大,投訴銷量比表現(xiàn)開始出現(xiàn)加速轉差的跡象。

投訴量大幅領先 銷量持續(xù)回升

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

三季度,從各車型屬性的投訴量對比可以看出,SUV的投訴量時隔一年再次突破2萬宗,環(huán)比上漲81.6%,依舊大幅領先于其他各車型屬性。相比之下,三季度SUV的銷量環(huán)比出現(xiàn)一定增長,但漲幅不及同期的小型車、中大型車等轎車車型。

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

從各車型三季度投訴銷量比數(shù)值來看,SUV的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比增長幅度僅次于中型車,排名由二季度的第五名上升至第三名,投訴銷量比表現(xiàn)下滑明顯。

質量問題占比大幅提升 其他問題回歸常態(tài)

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

從三季度SUV投訴類型占比中可以發(fā)現(xiàn),單純質量問題開始凸顯,占比較二季度提高了15個百分點,投訴問題主要集中在“混動模式轉換故障”、“汽油泵故障”和“影音系統(tǒng)故障”,涉及到部分自主、美系和日系品牌車型。相比之下,其他問題本季度投訴占比大幅回落,已降至個位數(shù)。

自主品牌占比回升 日系品牌占比持續(xù)縮水

2023年三季度熱銷SUV投訴銷量比排行

2023年三季度,自主品牌入榜車型數(shù)量和占比較二季度有所提升,其中占比提高了5.7個百分點。本季度日系品牌入榜車型數(shù)量持續(xù)減少,占比進一步縮水,較二季度下降2.9個百分點。值得注意的是,歐系品牌連續(xù)第二個季度現(xiàn)身,但入榜車型仍僅有1款。

數(shù)據(jù)看點:

從本季度榜單排名可以看出,自主品牌車型數(shù)量有所增加,且排名也普遍較二季度有所進步,榜單前10名中占據(jù)9席。德系品牌入榜車型數(shù)量與上季度持平,但部分車型排名有所下滑,投訴銷量比表現(xiàn)不及二季度。

本季度長城汽車依舊是榜單“大贏家”,共有7款車型進入榜單,其中有2款車型進入榜單前10名。具體到榜單,本季度有2款車型實現(xiàn)“零投訴”,并列榜單首位,分別為哪吒AYA和坦克500新能源,兩者均為今年下半年上市的新車型,短期口碑和銷量表現(xiàn)可圈可點。值得一提的是,今年上半年上市的全新車型東風本田HR-V,本季度首次進入榜單便躋身前10名,領跑榜單中所有合資品牌車型,投訴銷量比表現(xiàn)值得點贊。

反觀榜單中的豪華品牌車型,共7款車型入榜,較上季度減少3款。其中北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪各有2款車型入選榜單,從車型排名分布來看,顯然北京奔馳的表現(xiàn)要更好一些,2款車型均排名榜單前30名。其中奔馳GLC成為榜單中豪華品牌車型的領頭羊,其投訴銷量比數(shù)值已降至個位數(shù),投訴銷量比表現(xiàn)較二季度有明顯進步。上季度實現(xiàn)榜單車型“破冰”的一汽奧迪,本季度入榜車型又新增了1款。一汽奧迪Q3 時隔一年再次進入榜單,雖然排名依舊靠后,但其投訴銷量比數(shù)值較二季度有小幅下降,投訴銷量比表現(xiàn)逐步有所好轉。

來源:車質網

作者:車質網研究院

本文地址:http://www.cbbreul.com/news/shichang/211883

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