蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，由于安全擔(dān)憂、價(jià)格高昂以及缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施等多種因素影響需求，特斯拉（Tesla）一月份在韓國僅售出了一輛電動(dòng)車。

根據(jù)首爾研究機(jī)構(gòu)Carisyou和韓國貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，一月特斯拉在韓國僅售出一輛Model Y，這是自2022年7月以來其銷量最糟糕的一個(gè)月，當(dāng)時(shí)特斯拉在韓國沒有售出任何車輛。根據(jù)Carisyou的數(shù)據(jù)，一月份包括所有汽車制造商在內(nèi)，韓國的新電動(dòng)車總體交付量比2023年12月下降了80%。

圖片來源：特斯拉

隨著利率上升和通貨膨脹促使消費(fèi)者收緊支出，韓國購車者對(duì)電動(dòng)車的需求正在放緩，同時(shí)，對(duì)電池起火的擔(dān)憂和快速充電站的稀缺也在抑制需求。

全北汽車融合技術(shù)研究所所長Lee Hang-Koo指出，許多早期電動(dòng)車車主已經(jīng)完成了購買，而大眾市場的消費(fèi)者尚未準(zhǔn)備好購車。

“大多數(shù)想購買特斯拉的韓國消費(fèi)者已經(jīng)買了，”他表示，“此外，最近一些人在發(fā)現(xiàn)部分特斯拉車型是中國制造后，對(duì)品牌的看法發(fā)生了變化，”這部分消費(fèi)者對(duì)車輛的制造質(zhì)量有所擔(dān)憂。

韓國的電動(dòng)車銷售也受到季節(jié)性需求波動(dòng)的影響。許多人都避免在一月份購車，以等待韓國政府公布新的補(bǔ)貼政策。特斯拉韓國公司的一位發(fā)言人也表示，消費(fèi)者在確認(rèn)補(bǔ)貼政策之前推遲了電動(dòng)車的購買。

特斯拉車輛在獲得韓國政府補(bǔ)貼方面也面臨挑戰(zhàn)。2023年7月，該公司將Model Y定價(jià)為5699萬韓元（約合43,000美元），使其有資格獲得全額的政府補(bǔ)貼。然而，在2月6日韓國政府宣布的2024年補(bǔ)貼計(jì)劃中，補(bǔ)貼門檻進(jìn)一步降至5500萬韓元，這意味著特斯拉Model Y的補(bǔ)貼或?qū)p少一半。

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