蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾汽車表示，美國消費(fèi)者對電動汽車的需求有所減弱，但該集團(tuán)美國公司總裁兼首席執(zhí)行官Pablo Di Si表示，大眾將堅(jiān)持其電動汽車計(jì)劃。

在美國大部分電動汽車市場中，由于消費(fèi)者對普遍較高的新車價格、續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏感到不滿，銷售增長已經(jīng)放緩。

Di Si表示，2023年全年電動汽車的銷售都相當(dāng)強(qiáng)勁，直到11月和12月，需求才開始放緩。3月13日，他在大眾集團(tuán)一年一度的媒體會上說道：“我們并不是在質(zhì)疑未來。未來就是電動汽車的時代?，F(xiàn)在只是一個過渡時期?！?/p>

Di Si對電動汽車的看法與大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume在會議期間的評論基本一致。在被問及市場對電動汽車的需求時Blume表示，電動汽車是“未來的趨勢”，但他也補(bǔ)充說：“我們有足夠的靈活性來適應(yīng)不同市場的變化?！痹诿绹袌錾?，Blume所說的靈活性包括銷售插電式混合動力汽車（PHEV）。

圖片來源：大眾

PHEV雖然在美國市場上的份額只有不到2%，但作為汽車行業(yè)減少碳排放的途徑之一，它的地位正在日漸突出。通用汽車正在其產(chǎn)品系列中增加PHEV，這與該公司之前的計(jì)劃相反。而豐田作為混合動力汽車的先驅(qū)，仍然致力于打造混合動力汽車的產(chǎn)品組合。

截至目前，大眾尚未開始在美國銷售PHEV，但Di Si表示，該公司正在認(rèn)真研究并希望在短期內(nèi)解決這個問題。他提到了最近在歐洲推出的PHEV版途觀（Tiguan），這款跨界車采用了大眾集團(tuán)MQB平臺的升級版，純電續(xù)航里程可達(dá)62英里（約99公里）。

雖然他沒有透露大眾將于何時在美國推出一款PHEV車型，但他表示，該品牌無需創(chuàng)造新的技術(shù)。他說道：“重要的是，我們已經(jīng)擁有了平臺和技術(shù)。如果我們愿意，可以將其應(yīng)用到另一款SUV上。”

大眾集團(tuán)首席財務(wù)官和首席運(yùn)營官Arno Antlitz表示，北美有可能在2024年成為該公司增長幅度最大的市場。Di Si稱，他相信以美國為主的北美市場今年的表現(xiàn)將比2023年更加強(qiáng)勁，并指出今年的利率有望下降。

大眾在美國的電動車陣容今年將得到加強(qiáng)，包括新款I(lǐng)D.4跨界車和兩款全新車型：ID.7轎車和ID Buzz微型廂式車。與帕薩特尺寸相當(dāng)?shù)腎D.7將于今年第三季度在美國上市，而ID Buzz將于年底前開始交付。這兩款車都將在德國生產(chǎn)。

Di Si表示，大眾的大部分投資將繼續(xù)用于SUV車型。他還重申，大眾仍在計(jì)劃推出一款更大型的電動SUV。他表示自己并不認(rèn)為ID Buzz和ID.7將在美國獲得太高的銷量，但他將這兩款車稱為“光環(huán)車型”。

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