蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，法拉利在美國(guó)被部分車主起訴，稱這家意大利豪華跑車制造商未能修復(fù)車輛缺陷，該缺陷可能導(dǎo)致車輛部分或完全喪失制動(dòng)能力。

3月18日向圣地亞哥（San Diego）聯(lián)邦法院提交的集體訴訟顯示，法拉利在2021年和2022年針對(duì)制動(dòng)液泄漏發(fā)起的召回只是一項(xiàng)臨時(shí)措施，并使法拉利得以繼續(xù)銷售數(shù)千輛剎車系統(tǒng)存在缺陷的汽車。

原告提交的訴狀稱，唯一的解決辦法是在發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)更換有缺陷的主缸。這份訴狀要求法拉利向車主做出賠償，賠償數(shù)額未披露。訴狀顯示：“根據(jù)法律，法拉利有義務(wù)披露剎車缺陷這一已知的安全缺陷，但該公司沒(méi)有這樣做?！?/p>

圖片來(lái)源：法拉利

在3月19日發(fā)布的一份聲明中，法拉利沒(méi)有具體回應(yīng)這起訴訟，但表示其“最優(yōu)先考慮”的是駕駛員的安全和福祉。法拉利還補(bǔ)充說(shuō)：“我們一直按照嚴(yán)格的安全和安保準(zhǔn)則運(yùn)作，以確保我們的車輛始終符合認(rèn)證規(guī)格?！?/p>

該訴訟由加州圣馬科斯居民Iliya Nechev牽頭，他于2020年購(gòu)買了一輛2010款法拉利458 Italia。Nechev表示，由于剎車系統(tǒng)存在缺陷，他“好幾次差點(diǎn)出車禍”，但經(jīng)銷商表示這是“正?，F(xiàn)象”，他應(yīng)該“習(xí)慣就好”。他表示，如果在購(gòu)買前知道這些問(wèn)題，他就不會(huì)購(gòu)買法拉利汽車了。

法拉利從2021 年10月開(kāi)始，在包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家召回剎車系統(tǒng)。在美國(guó)發(fā)起的召回涉及多款車型，包括近二十年來(lái)生產(chǎn)的458和488。

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