蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，印度尼西亞推出稅收激勵措施以提高混合動力汽車銷量的計劃陷入了停滯。

在8月5日的新聞發(fā)布會上，印尼經(jīng)濟(jì)事務(wù)協(xié)調(diào)部長Airlangga Hartarto表示，印尼沒有在今年年底前推出激勵措施的計劃。

Airlangga說道：“混合動力汽車的銷量已經(jīng)是電動汽車銷量的兩倍多。”今年前七個月，印尼共售出3萬多輛混合動力汽車，而電動汽車的銷量約為1.8萬輛。

圖片來源：豐田

Airlangga此前曾支持過這些激勵措施，并將混合動力車定位為一種向價格更高的電動車過渡的方式。

Airlangga的言論引發(fā)了豐田等日本汽車制造商的擔(dān)憂，這些日本汽車制造商在印尼新車市場共占據(jù)了90%以上的份額。許多汽車制造商一直在擴大在印尼的混合動力汽車產(chǎn)品陣容，以期獲得新的激勵措施。

一位日本汽車高管表示：“我們希望混合動力汽車的普及能夠進(jìn)一步加速，因此印尼此次推遲激勵措施對我們來說是一個重大的打擊。”

Airlangga態(tài)度的轉(zhuǎn)變被認(rèn)為源于其政治命運的改變。8月11日，在暗示推遲混合動力汽車激勵措施的一周后，Airlangga宣布他將卸任戈爾卡黨（Golkar Party）黨首一職。這一舉動出乎意料，因為戈爾卡黨在今年2月份的選舉中獲得了席位，并有望成為執(zhí)政聯(lián)盟中僅次于當(dāng)選總統(tǒng)Prabowo Subianto的第一大政黨。

Airlangga與在印尼經(jīng)營業(yè)務(wù)的日本企業(yè)建立了牢固的關(guān)系，許多人希望他在新政府中繼續(xù)推動平衡印尼與日本和中國關(guān)系的經(jīng)濟(jì)政策。他的卸任可能會影響日本企業(yè)在印尼的商業(yè)戰(zhàn)略。

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