蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）打算退出與美國芯片制造商Wolfspeed在德國西部斥資30億美元打造的微芯片制造項(xiàng)目。

圖片來源：采埃孚

據(jù)悉，采埃孚原計(jì)劃出資1.85億美元入股Wolfspeed德國薩爾蘭州工廠，該工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車芯片。但目前采埃孚正重新考慮這一計(jì)劃。

消息人士透露，在采埃孚重新考慮其入股計(jì)劃之前，Wolfspeed曾因半導(dǎo)體需求低于預(yù)期而決定暫停該制造項(xiàng)目，并且Wolfspeed開始質(zhì)疑歐洲市場是否值得進(jìn)入。

而采埃孚對(duì)該微芯片制造項(xiàng)目的遲疑，使得該項(xiàng)目進(jìn)一步處于崩潰的邊緣。

采埃孚否認(rèn)了有關(guān)該公司對(duì)上述項(xiàng)目拖延負(fù)有責(zé)任的報(bào)道，并拒絕就所傳其退出上述項(xiàng)目一事發(fā)表評(píng)論。采埃孚發(fā)言人在一封電子郵件聲明中表示：“Wolfspeed負(fù)責(zé)這一微芯片制造項(xiàng)目，而采埃孚一直為該項(xiàng)目提供密集且積極的支持。”

針對(duì)上述報(bào)道，Wolfspeed和德國經(jīng)濟(jì)部代表均未發(fā)表評(píng)論。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車需求增長放緩給采埃孚帶來了壓力，該公司已宣布計(jì)劃到2028年在德國裁員25%，即約1.35萬個(gè)工作崗位。同時(shí)，采埃孚最近還下調(diào)了其盈利預(yù)期。

去年2月，Wolfspeed宣布了在德國建設(shè)工廠和研發(fā)中心的計(jì)劃。但報(bào)道稱，去年6月，Wolfspeed已推遲相關(guān)計(jì)劃，且最早要到2025年中期才能開始實(shí)施該計(jì)劃，因?yàn)樵摴救栽趯で筚Y金支持。

當(dāng)時(shí)，Wolfspeed的一位發(fā)言人表示，德國新工廠計(jì)劃并未完全取消。并且該發(fā)言人補(bǔ)充道，因歐洲和美國電動(dòng)汽車市場疲軟，該公司進(jìn)行了成本削減，當(dāng)前正專注于提高其紐約工廠的產(chǎn)量。

近年來，英特爾（Intel）、英飛凌（Infineon）和GlobalFoundries等多家公司已宣布在歐洲建設(shè)新工廠的計(jì)劃，但整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)在增加半導(dǎo)體產(chǎn)量方面幾乎都遇到了困難。上個(gè)月，英特爾表示，作為削減成本計(jì)劃的一部分，該公司將把德國東部一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃推遲兩年。而此前，英特爾已與德國政府達(dá)成近100億歐元的補(bǔ)貼協(xié)議。

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