”電動車已經(jīng)開動了，你要不要上車？”中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉的開場白讓人眼前一亮。這是今年陳清泉第二次來重慶，一件黑大衣里，一條鮮紅的領(lǐng)帶分外醒目。

　　中國要發(fā)展電動車，要分為兩個步驟，第一步是公交車和政府公務(wù)車隊(duì)先使用電動車，然后是電動車進(jìn)入家庭，進(jìn)入真正的市場化。陳清泉建議重慶企業(yè)可優(yōu)先發(fā)展高效節(jié)能的小型低速電動汽車和城市公交增程式電動汽車。

　　只要電動汽車和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)，未來的汽車駕駛就能實(shí)現(xiàn)零傷亡、零事故，而且沒有交通堵塞。陳清泉說，未來的汽車在智能系統(tǒng)里都有一個身份，對應(yīng)一個ID卡上的一個ID，進(jìn)入路網(wǎng)后，指揮中心會進(jìn)行處理，讓車明白自己的前后左右是什么車，而且可以自動控制，及時剎車、轉(zhuǎn)彎等。

　　陳清泉說，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，為了尋找停車位而開著車四處奔走，會浪費(fèi)15%的能源。為此，陳清泉建議電動汽車要和移動通訊信息技術(shù)、智能電網(wǎng)聯(lián)合運(yùn)行，建立一個物聯(lián)網(wǎng)時代的新型電動汽車。他描繪說，在物聯(lián)網(wǎng)時代，人們足不出戶就可以用手機(jī)打開車內(nèi)的空調(diào)，出門前預(yù)訂行車路線，預(yù)約加油站和停車位。屆時，電動汽車還可以設(shè)置定時充電，在夜晚用電低谷時間，使用廉價(jià)電力。充電完畢，手機(jī)甚至?xí)邮盏蕉绦畔⒏嬷?/p>

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