當前，氫能作為清潔能源領域的核心賽道之一，正迎來全球范圍內的加速發(fā)展新階段。中國已明確將氫能上升至國家能源戰(zhàn)略高度，將其列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)與未來產業(yè)的重點發(fā)展方向。隨著全國各省市 “十五五” 規(guī)劃密集落地，據蓋世汽車不完全統(tǒng)計，氫能已被近20個地區(qū)納入發(fā)展藍圖。

政策東風起

相較于“十四五”期間以試點探索、局部突破為主的發(fā)展模式，“十五五”時期各地的氫能布局更凸顯系統(tǒng)性、前瞻性與戰(zhàn)略性。梳理近期各地出臺的政策內容不難發(fā)現，陜西、廣東、河南、廣西等多個省份均明確將氫能產業(yè)與人工智能、生物制造、第六代移動通信、核聚變能等前沿科技領域并列，將其定位為推動區(qū)域經濟結構優(yōu)化升級、培育新質生產力、打造新經濟增長點的核心引擎，足見氫能在未來區(qū)域發(fā)展格局中的重要地位。

在具體發(fā)展方向上，各地緊扣氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)律，聚焦全產業(yè)鏈布局，從核心技術研發(fā)、多元場景應用到產業(yè)生態(tài)構建，形成了全方位、多層次推進的良好態(tài)勢。例如，吉林立足自身產業(yè)特色，明確提出構建“氫能+”多元產業(yè)生態(tài)，重點打造氫能城際列車、氫能物流車等特色應用場景，推動氫能與交通領域深度融合；重慶則聚焦基礎設施建設短板，加快布局加氫站等核心設施網絡，全力提速“便捷超充之城”建設，為氫能規(guī)?；瘧弥位A；山西、山東等能源大省則充分發(fā)揮資源稟賦優(yōu)勢，將氫能與地熱能、綠色液體燃料等多元能源利用形式相結合，著力推動區(qū)域能源結構多元化轉型，助力“雙碳”目標落地見效。

與此同時，各地立足自身產業(yè)基礎、資源稟賦和發(fā)展定位，走出了各具特色的差異化發(fā)展路徑，有效避免了盲目跟風和同質化競爭。其中，安徽聚焦能源替代核心需求，側重推進氫、氨、甲醇等各類新能源在工業(yè)、交通等領域的有序替代，逐步降低對傳統(tǒng)化石能源的依賴；北京則依托科技創(chuàng)新優(yōu)勢，聚焦氫能等清潔能源在終端用能電氣化中的補充應用，助力城市綠色低碳發(fā)展和空氣質量持續(xù)改善；河北則以綠氫產業(yè)為核心抓手，致力于打造覆蓋制氫、儲氫、運氫、用氫全鏈條的綠氫產業(yè)體系，并搭建高水平產業(yè)孵化平臺，吸引上下游優(yōu)質企業(yè)集聚。

從空間布局來看，氫能產業(yè)發(fā)展已呈現出“全國一盤棋、區(qū)域有特色”的鮮明態(tài)勢。從東部沿海的山東、江蘇、浙江等經濟發(fā)達省份，到中西部的四川、重慶、湖北等內陸省份，再到東北的吉林、遼寧等老工業(yè)基地，各地紛紛將氫能產業(yè)納入重點發(fā)展規(guī)劃，形成了跨區(qū)域協(xié)同推進的發(fā)展格局。這種協(xié)同布局不僅有效避免了同質化競爭與資源浪費，更打破了氫能產業(yè)鏈上下游的區(qū)域壁壘，促進了技術、資金、人才、資源等要素在全國范圍內的自由流動和優(yōu)化配置。

事實上各地密集加碼氫能產業(yè)布局，并非偶然之舉，而是基于產業(yè)發(fā)展、能源轉型、國家戰(zhàn)略安全等多重維度的深遠考量，是時代發(fā)展和國家戰(zhàn)略的必然選擇。在“雙碳”目標引領下，氫能作為清潔高效的零碳二次能源，具有能量密度高、儲運靈活、應用場景廣泛等獨特優(yōu)勢，可廣泛應用于交通、工業(yè)、發(fā)電、建筑等多個領域，是破解化石能源依賴、實現能源結構低碳化轉型的關鍵路徑。尤其在重卡、船舶、化工等傳統(tǒng)電氣化難度較大的領域，氫能的替代優(yōu)勢更為顯著，成為推動這些領域綠色低碳轉型的核心解決方案。

此外，氫能產業(yè)鏈條長、覆蓋范圍廣，涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫及燃料電池等多個核心環(huán)節(jié)，涉及材料、裝備、電子、化工等多個關聯(lián)產業(yè)，能夠有效帶動高端制造、新材料、新能源等相關產業(yè)集群發(fā)展，形成新的經濟增長極。更重要的是，氫能可依托風能、太陽能、水能等可再生能源制取，能夠擺脫對進口化石能源的依賴，實現能源供應的自主可控，同時與現有能源體系深度融合，提升能源供應穩(wěn)定性，為國家能源安全戰(zhàn)略落地提供堅實支撐。

車圈產業(yè)鏈協(xié)同加速

政策紅利的持續(xù)釋放，為車企布局氫能賽道注入了強勁動力。當前，國內主流車企已從早期的技術儲備階段，全面轉向場景驗證與規(guī)?；茝V階段，在商用車、乘用車兩大領域同步發(fā)力、協(xié)同推進，形成了多點開花、縱深發(fā)展的良好格局。

國內商用車領域成為氫能技術落地應用的核心陣地，多家車企近期接連交出亮眼的產業(yè)化成績單。1月4日，湖北省科技創(chuàng)新大會發(fā)布了“61020”全鏈條攻關成果，由東風汽車集團有限公司自主研發(fā)的400kW氫燃料電池電堆入列全省20項標志性創(chuàng)新產品。同時，該公司與本田合作的氫燃料電池商用車率先在武漢市的現有物流配送線路中展開相關示范運行，并以此為起點，今后進一步拓展至廣州、上海等地區(qū)。

1月6日，質子汽車科技有限公司在合作伙伴大會上披露，2025年公司氫能汽車銷量達760輛，實現銷量與營收雙翻倍，其“氫能+電能”雙技術路線成效顯著。1月10日，廣汽領程新能源商用車有限公司成功舉行340臺氫燃料電池汽車交付儀式，這一事件不僅是該公司推進氫燃料電池汽車商業(yè)化落地的重要里程碑，更為粵港澳大灣區(qū)綠色低碳交通體系構建注入了強勁動能。

乘用車領域的氫能布局則穩(wěn)步推進，1月16日，長城汽車推出了全新一代平臺——歸元平臺。該平臺實現了“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)、一車多市場”的靈活架構，可滿足全球市場與用戶的多元化需求。該平臺可同時兼容插電混動、油電混動、純電動、高效燃油及氫燃料五種動力形式的全架構平臺。

無獨有偶，海馬汽車作為國內氫能乘用車的領跑者，持續(xù)深耕技術驗證與示范運營工作。該公司于1月21日在互動平臺披露，旗下氫能汽車7X-H已在海南投放50臺開展示范運營，累計行駛里程已突破150萬公里。這一成果不僅充分驗證了產品的可靠性與安全性，更為后續(xù)氫能乘用車的規(guī)?；茝V積累了寶貴的實踐經驗。

圖片來源：海馬汽車

氫能產業(yè)的快速發(fā)展，不僅離不開整車企業(yè)的核心推動，更依托上下游配套企業(yè)的協(xié)同發(fā)力，近期汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)同樣動作頻頻，持續(xù)加碼氫能業(yè)務布局，氫能行業(yè)生態(tài)體系得以不斷完善。1月9日消息，FORVIA 佛瑞亞集團宣布，中國石化旗下產業(yè)資本投資平臺中國石化資本，依托旗下中石化私募基金管理有限公司管理的朝陽氫能新動能創(chuàng)業(yè)投資基金向佛吉亞（上海）氫能投資有限公司戰(zhàn)略投資3億元人民幣（約合4000萬歐元）。

1月16日，據舍弗勒官方消息，舍弗勒氫能科技（上海）有限公司捷報頻傳，連續(xù)簽署PEM電解槽及燃料電池雙極板涂層兩大核心業(yè)務供貨合同。這一成果標志著其進一步切入水電解賽道，并在氫能燃料電池涂層業(yè)務領域實現重要突破。此次簽約的PEM電解槽供貨合同，產品將應用于氫氣“制、儲、用”一體化項目的現場制氫環(huán)節(jié)。

總結

氫能作為清潔高效的零碳能源，其發(fā)展高度契合國家 “雙碳” 戰(zhàn)略目標與能源安全發(fā)展要求，當前正迎來政策引導與市場需求雙輪驅動的黃金發(fā)展期。在政策層面，“十五五” 期間各地已構建起 “全國統(tǒng)籌布局、區(qū)域特色鮮明” 的氫能產業(yè)發(fā)展體系，通過全產業(yè)鏈頂層規(guī)劃、差異化發(fā)展路徑探索，既為氫能產業(yè)高質量發(fā)展筑牢政策支撐與產業(yè)生態(tài)根基，更將氫能明確為培育新質生產力、推動經濟結構優(yōu)化升級的核心引擎。

在市場層面，頭部車企已全面開啟氫能賽道競速模式，國內氫能汽車市場形成商用車突破領跑、乘用車穩(wěn)步推進的差異化發(fā)展格局，正推動氫能汽車產業(yè)從技術驗證階段加速向規(guī)模化推廣階段跨越。未來，隨著核心技術持續(xù)迭代成熟、基礎設施網絡不斷完善、產業(yè)鏈上下游協(xié)同效率穩(wěn)步提升，氫能將深度融入交通、工業(yè)等國民經濟核心領域，不僅成為破解化石能源依賴、推動能源體系綠色低碳轉型的關鍵力量，更將帶動氫能全產業(yè)鏈相關產業(yè)集群化發(fā)展，為我國經濟高質量發(fā)展持續(xù)注入強勁且持久的新動能。

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