蓋世汽車訊 據日經新聞報道，豐田汽車計劃到2028年將混合動力汽車產量較當前水平提升約30%，并大幅擴大其在美國的生產規(guī)模。這一調整主要是由于多國削減純電動汽車購車補貼，消費者需求隨之發(fā)生變化。

據熟悉豐田計劃的供應商透露，該公司預計，兩年后（2028年）其全球混合動力汽車產量將達到670萬輛，高于2026年規(guī)劃的500萬輛（含混動及插電混動）。這約30%的增幅，遠高于其整體產量10%的預期增長。這意味著，在豐田預計于2028年在全球生產的1,130萬輛汽車中，混合動力汽車的占比將從50%提升至約60%。

圖片來源：豐田

豐田還將擴大在美國的混合動力汽車生產，凱美瑞轎車、Tacoma皮卡等混動版車型在當?shù)劁N量表現(xiàn)強勁。該集團2025年在美國市場銷量增長8%，總銷量達251萬輛。

豐田去年11月曾宣布，計劃未來五年在美國投資1.5萬億日元（約100億美元），初期將投入1,400億日元在五家工廠生產混動發(fā)動機及零部件。為擴充產品線，豐田于去年12月推出RAV4 SUV車型混動版，并計劃2028年后在美國密西西比州的工廠投產卡羅拉混動轎車。

據豐田公司數(shù)據及市場研究公司GlobalData的統(tǒng)計，截至2025年底，豐田在全球混合動力汽車市場的份額達58%。GlobalData去年底上調了全球混動及插電混動汽車銷量預測，預計2030年全行業(yè)銷量將達2,900萬輛，較此前預測增加了280萬輛。

據悉，混合動力汽車結合了內燃機、電動機與電池，相比傳統(tǒng)汽油車能顯著提升車輛燃油效率。隨著價格更高的純電動汽車補貼減少、成本優(yōu)勢減弱，混合動力汽車的需求在持續(xù)增長。在美國，特朗普政府已廢除前任拜登政府的電動汽車推廣政策，包括取消購車稅收抵免。在歐洲，歐盟也已放寬原定于2035年生效的新內燃機汽車禁售法案。

為應對全球純電動汽車市場增長放緩，其他主流車企也在調整策略：福特汽車正縮減核心電動車型的研發(fā)與生產，預計到2027財年將產生195億美元相關資產減記；通用汽車也在重組電動車生產，并與韓國現(xiàn)代汽車聯(lián)合開發(fā)混動車型；大眾集團則首次推出類似豐田普銳斯的全混動動力總成。

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