“兩會”期間，汽車行業(yè)作為十大支柱產(chǎn)業(yè)之一備受矚目。3月4日晚，汽車界的兩會代表和政協(xié)委員針對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展召開了閉門會議。作為兩會人大代表和國企的代表，北汽集團(tuán)董事長徐和誼在現(xiàn)場痛斥“限行限購”政策，稱“有些地方政府沒有帶好頭，現(xiàn)在效仿的越來越多，大有愈演愈烈的趨勢。”

“沿海城市，大中城市都有限制，這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展肯定有問題?！彼浅鈶嵉谋硎荆胤秸@么弄下去這個產(chǎn)業(yè)就會有很大的影響。

“今年的產(chǎn)量肯定也是在兩千萬輛以上，汽車社會帶的問題和矛盾會更加突出，要簡單的把它轉(zhuǎn)化成為一個集中在產(chǎn)能大了要控制、要限制，市場不能這么隨便擴(kuò)張發(fā)展，問題也會隨之而來?！彼ㄗh汽車產(chǎn)業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)該健康有序發(fā)展，需要政府部門更科學(xué)的管理和更優(yōu)化的政策，才能實(shí)現(xiàn)“中國汽車強(qiáng)國夢”。

截至目前，全國已有6個城市對汽車增量實(shí)施了限制措施。去年7月中國汽車工業(yè)協(xié)會就曾提出，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市均存在實(shí)施限購的可能。如今被猜測的8個城市已有兩個實(shí)施了限購。未來是否會有更多城市加入限購的行列？很多業(yè)內(nèi)人士都抱有悲觀的態(tài)度。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >