2015年第一季度，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了繁花似錦的春天，僅在3月份，排名前十位的插電式汽車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力)就售出42135輛，同比增長(zhǎng)72%，創(chuàng)出歷史新高。照此趨勢(shì)，今年全球電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到40萬(wàn)輛。
車型銷量排名
日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)保持住冠軍寶座，今年第一季度累計(jì)銷售13437輛，其中3月份大賣6484輛，創(chuàng)去年9月以來(lái)最好成績(jī)。排名第二的是特斯拉Model S，銷售10030輛，緊隨其后的是三菱歐藍(lán)德PHEV，售出9849輛。特斯拉成功實(shí)現(xiàn)反超，但是未來(lái)幾個(gè)月三菱歐藍(lán)德PHEV也會(huì)乘著歐洲和日本的熱銷態(tài)勢(shì)再回?fù)簦哌€會(huì)有一番纏斗。
比亞迪秦是唯一打進(jìn)全球銷量前十的中國(guó)品牌車型，由于3月銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2476輛，今年第一季度累計(jì)銷量達(dá)到6319輛，未來(lái)有望沖擊第三位。
大眾高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車首次進(jìn)入前十，第一季度累計(jì)銷售1003輛，但是它的身后還有很多德國(guó)車型正在覬覦。
|
排名 |
全球市場(chǎng)電動(dòng)汽車品牌 |
3月 |
2015年第一季度 |
市場(chǎng)份額 % |
2014年 排名 |
|
1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
6484 |
13437 |
15 |
1 |
|
2 |
特斯拉Model S |
5626 |
10030 |
11 |
3 |
|
3 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
5196 |
9849 |
11 |
2 |
|
4 |
比亞迪秦 |
2476 |
6319 |
7 |
7 |
|
5 |
寶馬i3 |
2012 |
5277 |
6 |
6 |
|
6 |
大眾e-Golf |
1299 |
3661 |
4 |
21 |
|
7 |
雷諾Zoe |
1349 |
3053 |
3 |
9 |
|
8 |
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) |
749 |
2139 |
2 |
4 |
|
9 |
豐田普銳斯插電版 |
719 |
2081 |
2 |
5 |
|
10 |
大眾高爾夫GTE |
442 |
2003 |
2 |
33 |
|
|
總計(jì) |
42135 |
89599 |
|
|
車企銷量排名
特斯拉今年開(kāi)始收復(fù)疆土，盡管目前還徘徊在老三的位置，而比亞迪繼續(xù)把大眾汽車和寶馬甩在身后，寶馬未來(lái)可能會(huì)取代大眾汽車升至第五名。
福特和雷諾的銷量非常接近，二者在第七名的爭(zhēng)奪上非常激烈，不是你上就是我下，最終雷諾在今年第一季度以335輛的優(yōu)勢(shì)占據(jù)第七位。
眾泰汽車超越了雪佛蘭登上第九位，豐田則自2012年以來(lái)首次被擠出前十。雪佛蘭和豐田的一蹶不振皆因旗下現(xiàn)款車型即將更新?lián)Q代而停產(chǎn)造成的。
排名
全球主要電動(dòng)汽車制造商
3月
15年第一季度
市場(chǎng)份額
%
2014年
排名
1
日產(chǎn)
7053
14326
16
1
2
三菱
5645
10991
12
2
3
特斯拉
5626
10030
11
3
4
比亞迪
3039
7418
8
7
5
大眾汽車
2021
6424
7
11
6
寶馬
2473
6417
7
9
7
雷諾
1950
4326
5
8
8
福特
1757
3991
4
5
9
眾泰
2353
3456
4
13
10
雪佛蘭
905
2513
3
6
展望未來(lái)
2014年，日產(chǎn)聆風(fēng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在全球11個(gè)市場(chǎng)從未遭遇強(qiáng)勁對(duì)手，成為最暢銷電動(dòng)汽車。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)已退出歐洲和澳洲市場(chǎng)，豐田也剛剛宣布將停止生產(chǎn)插電式普銳斯，新一代車型要等到2016年才能推出。這些消息對(duì)日產(chǎn)聆風(fēng)來(lái)說(shuō)，都可看作是今年銷量的額外提振。
特斯拉Model S不僅有拿到第三名的機(jī)會(huì)，也許還會(huì)沖擊第二的位置，因?yàn)槲炙{(lán)達(dá)正在經(jīng)歷產(chǎn)品更新?lián)Q代的生存和銷售沉寂期。三菱歐藍(lán)德PHEV奪取第二寶座的機(jī)會(huì)也很大，它去年一舉拿下6個(gè)市場(chǎng)，除了澳大利亞和新西蘭，銷量大部分來(lái)自歐洲國(guó)家，今年在稅收優(yōu)惠特別豐厚的英國(guó)和荷蘭，銷量更是勢(shì)如破竹。
歐洲的車型代表只有兩個(gè)——寶馬i3和雷諾ZOE。中國(guó)也有兩個(gè)代表——比亞迪和奇瑞。今年，如果要進(jìn)入前十，銷量需要超過(guò)20000輛。
上圖是主要汽車品牌截至今年4月的歷史累計(jì)銷量，10個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的總體銷量已經(jīng)超過(guò)69.3萬(wàn)輛。
日產(chǎn)聆風(fēng)還是高居榜首，三菱歐藍(lán)德PHEV超越了雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，特斯拉再次逼近豐田。然后是雷諾和福特汽車，預(yù)測(cè)大眾汽車今年有望打入前10名。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：楊曉紅
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