4月23日，由清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)五所知名大學(xué)和當(dāng)代汽車報(bào)聯(lián)合主辦的“2016中國(guó)(北京)節(jié)能環(huán)保與新能源汽車峰會(huì)”在北京理工大學(xué)舉行。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武、中國(guó)汽車技術(shù)中心黨委書記趙航、國(guó)家信息中心資源部主任徐長(zhǎng)明、原中汽總公司副董事長(zhǎng)夏德明、清華大學(xué)陳全世，及五所大學(xué)汽車專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，東風(fēng)、廣汽本田、廣汽三菱、江淮等車企領(lǐng)導(dǎo)均出席本次峰會(huì)。

近年來(lái)，在政府政策和資金的支持下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了一系列成績(jī)，成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)、累計(jì)推廣新能源汽車進(jìn)50萬(wàn)輛、自主品牌知名度提升等等。然而在取得成績(jī)的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展也遇到一些問(wèn)題，例如核心技術(shù)的突破，尤其是在電池領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)始終面臨難題。為什么如此大的經(jīng)濟(jì)支持，中國(guó)新能源汽車在一些核心方面仍無(wú)法獲得優(yōu)勢(shì)，付于武表示，“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行廣泛的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不缺戰(zhàn)略、不缺資金，由大變強(qiáng)最缺的是產(chǎn)學(xué)合作，因此五所高校應(yīng)該從產(chǎn)學(xué)合作的角度解讀產(chǎn)業(yè)發(fā)展。聯(lián)合5座大學(xué)，130多個(gè)高校和3000多個(gè)職業(yè)院校共同研究，共同肩負(fù)歷史使命。在人才的培養(yǎng)上，都應(yīng)該按照節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路來(lái)布局?！?

陳全世從另外一個(gè)角度分析了人才培養(yǎng)的重要性，他提到了整體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要性，由于財(cái)政支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這幾年新能源汽車數(shù)量成爆發(fā)式的增長(zhǎng)，那么幾年之后，如果后續(xù)的保障服務(wù)無(wú)法跟進(jìn)，則會(huì)嚴(yán)重影響行業(yè)的健康發(fā)展。陳全世表示，“眼光要從前端市場(chǎng)往后端市場(chǎng)走，售后維護(hù)、電池回收，三電系統(tǒng)檢測(cè)等都是后端服務(wù)體系所涉及的內(nèi)容。然而中國(guó)目前相關(guān)人才缺乏，無(wú)法保障新能源汽車一年檢驗(yàn)一次車，這就無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)新能源汽車的安全隱患。做好定期檢測(cè)服務(wù)要有檢驗(yàn)規(guī)范、操作規(guī)范，最重要的是要有安全員，要培養(yǎng)人員。當(dāng)年豐田普銳斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，就把首期的維護(hù)人員帶到日本去培訓(xùn)。當(dāng)前，中國(guó)的大學(xué)畢業(yè)生也是有富余的，要把這些人才培養(yǎng)起來(lái)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

最為產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展的典型案例，武漢理工大學(xué)工程學(xué)院副院長(zhǎng)顏伏伍進(jìn)行了匯報(bào)，“武漢理工大學(xué)在新能源領(lǐng)域，整車方面、零部件技術(shù)、測(cè)試技術(shù)和循環(huán)利用技術(shù)都開(kāi)展了一些工作，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作開(kāi)發(fā)了系列純電動(dòng)汽車，而且一些車輛已經(jīng)得到了商業(yè)化的應(yīng)用，此外在軸承、齒輪方面的研究都曾得過(guò)國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)，在輕量化、輪轂電機(jī)方面也取得了一些成績(jī)，在燃料電池研究方面，武漢理工大學(xué)在高校中水平靠前，在膜電極、廢棄熱力的回收利用方面也有所突破。基于這些技術(shù)成果，2013年武漢理工大學(xué)和武漢市政府聯(lián)合組建的武漢新能源工業(yè)技術(shù)研究院，注冊(cè)資本5.5億，主要圍繞新能源的技術(shù)需求，新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、輕量化、以及智能化等方面開(kāi)展一些工作，今后也會(huì)圍繞充電樁開(kāi)展一些工作。”

從2010年開(kāi)始，節(jié)能環(huán)保與新能源汽車峰會(huì)已成功舉辦五屆，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生了較大的影響，每一屆峰會(huì)都為積極促進(jìn)了我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展提供新思路。新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研相互合作、協(xié)同發(fā)展，能夠最大化的利用人才和資源，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2015的目標(biāo)提供動(dòng)力。本屆峰會(huì)的召開(kāi)一方面是為了詮釋國(guó)家實(shí)施供給側(cè)改革與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，針對(duì)目前節(jié)能環(huán)保與新能源汽車發(fā)展中突出的矛盾和問(wèn)題進(jìn)行獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策；另一方面也是希望呼吁更多的院校能夠加入，共同助推新能源汽車的發(fā)展。

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