近日，我們獲得一組寶馬3系插電混動(dòng)版(330e)的國(guó)內(nèi)諜照。據(jù)此前消息，寶馬330e未來(lái)將采用進(jìn)口形式引入，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

從諜照看，寶馬3系插電混動(dòng)版與現(xiàn)款3系標(biāo)軸車型并無(wú)明顯區(qū)別。新車在前翼子板左側(cè)增加了充電口，這也是區(qū)別其與汽油版車型最顯著的特征之一。此外，新車還采用了單邊雙出尾排布局。

由于采用進(jìn)口身份引入，因此寶馬3系插電混動(dòng)版采用了標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計(jì)。從諜照看，新車的軸距明顯比國(guó)產(chǎn)3系Li車型更短，這也進(jìn)一步印證了其進(jìn)口身份。

據(jù)此前身邊信息，3系插電混動(dòng)版(330e)將搭載新款B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在65kW/250Nm電機(jī)的幫助下，綜合輸出可實(shí)現(xiàn)185kW/420Nm，0-100km/h加速時(shí)間為6.1s，達(dá)到了海外330i的水平。7.6kWh的鋰電池可使330e實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)40km的純電動(dòng)續(xù)航里程。

值得注意的是，寶馬3系插電混動(dòng)版在國(guó)內(nèi)最主要的對(duì)手就是奔馳C350eL，而后者已經(jīng)完成國(guó)產(chǎn)并采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)。未來(lái)，寶馬3系插電混動(dòng)版將如何定價(jià)值得期待。

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