10月31日，2011年度綠色汽車評選暨評審委員會第一次工作會議中，經(jīng)過多方面的討論和分析，在座專家一致認(rèn)為新能源汽車示范運營城市也應(yīng)加入評選項目中。

　　專家整體表示，目前新能源汽車推廣城市在政策扶持、資金支持等方面上，中國已經(jīng)是全球推廣力度最大的國家。盡管目前多個城市成效并不顯著，但是作為對于新能源示范城市的鼓勵，這一個獎項不能忽略。因此，經(jīng)多方面討論后，專家決定，可以篩選我國25個十城千輛城市和兩個新能源汽車推廣力度很大的城市，并選出本年度示范運營城市的第一名和第二名，并頒獎，其中，一等獎一名，二等獎兩名。

　　清華大學(xué)教授陳全世認(rèn)為，城市的評選比較重要，對于我國新能源汽車推廣城市作出的貢獻(xiàn)來看，有些城市值得鼓勵和支持，通過此項評比作為一種刺激也不失為一件好事。

　　中汽研吳志新也認(rèn)為，城市的評選的目的是讓更多人能夠看到并認(rèn)可城市所做的努力，雖然目前全球都在起步階段，但是做的好的城市也應(yīng)該讓人們看到。

　　中國電力聯(lián)合會李永東表示，城市評測是一個很好的項目，因為這個評選并不是考核，只是為推動新能源領(lǐng)域在城市發(fā)展建設(shè)的一個方式，做的優(yōu)秀的城市可表揚和鼓舞一下，同樣也可以給依然在摸索中前行的城市一個提醒。

　　出于以鼓勵城市新能源建設(shè)為主要契機，因此，在接下來的討論中，專家認(rèn)為評比項目可以主要圍繞幾個重要指標(biāo)進行評比，其中包括地方政府到位的配套資金、新能源汽車?yán)塾嬤\營數(shù)量和累計運營里程。

　　專家們?yōu)榈胤秸轿坏呐涮踪Y金的合理化評測也進行了討論。由于地方政府在配套資金上存在投入力度、年收入水平、城市面積、地理環(huán)境等多方面的不同因素，為更合理的體現(xiàn)不同地方政府的力度和決心，評比項目可以以當(dāng)?shù)啬闓DP總量為分母，投入的配套資金為分子，這樣便較為客觀用數(shù)學(xué)計算方式體現(xiàn)城市在新能源汽車推廣力度。

　　( 編輯/董海榮 )

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