承接去年增勢(shì)，2016年新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展依舊保持高溫增長，今年政策的不穩(wěn)定性并未阻礙新能源汽車發(fā)展，市場(chǎng)也逐步由單一政策導(dǎo)向逐步向市場(chǎng)、政策雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月新能源乘用車銷量達(dá)2.6萬輛，同比增長141%，環(huán)比4月增27%。其中純電動(dòng)乘用車和插電式乘用車銷量分別為1.72萬輛和9045輛，占比各為65%和35%。累計(jì)方面，今年1-5月新能源乘用車銷量已達(dá)8.6萬輛，同比增長1.26倍。其中，插電式和純電動(dòng)乘用車兩種車型市場(chǎng)分布基本趨于穩(wěn)定，大約維持1:2的比例，銷量分別為3.07萬輛和5.56萬輛。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

從月度銷量走勢(shì)看，今年開年受淡季影響，純電動(dòng)和插電式兩種車型前兩月銷量維持低位發(fā)展，而后從3月開始拉升，并連續(xù)3個(gè)月保持穩(wěn)定增長趨勢(shì)，受4月份多個(gè)地方補(bǔ)貼政策的推出，使得4、5月份銷量持續(xù)攀升，并且在5月份銷量達(dá)到今年月度數(shù)據(jù)最高值；從增幅看，受補(bǔ)貼政策及各城市優(yōu)惠政策的影響，純電動(dòng)車型銷量增長幅度略高于插電式車型。銷量市場(chǎng)的強(qiáng)勁增勢(shì)離不開兩個(gè)細(xì)分新能源乘用車品類中主力車型的良好表現(xiàn)，尤以插電式混動(dòng)乘用車領(lǐng)域中，包括榮威e550主力車型的強(qiáng)勁增勢(shì)貢獻(xiàn)最大。尤其在駕乘體驗(yàn)、購車成本等方面的優(yōu)勢(shì)逐步提升其中，僅在5月超過9000輛的插電式混動(dòng)乘用車銷量分布中，僅榮威e550一個(gè)車型的銷量占比就達(dá)近1/4。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

與此同時(shí)，伴隨新能源汽車整體市場(chǎng)的升溫，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知能力也逐步提升，同樣對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)也開始重視，包括續(xù)航里程、電池安全、駕乘體驗(yàn)等各方面都成為影響消費(fèi)者的購車因素。在此環(huán)境下，插電式乘用車領(lǐng)域，以榮威e550為代表的車型逐步受到消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)銷量也持續(xù)攀升。據(jù)悉，該車搭載了上汽專注新能源的“綠芯”科技，綜合續(xù)航里程600km，消除了消費(fèi)者里程焦慮。該車搭載的電池組獲得了美國UL2580安全認(rèn)證，達(dá)到防塵防水民用最高級(jí)別IP67防護(hù)等級(jí)。在BMS電池管理系統(tǒng)方面，上汽還采用全球領(lǐng)先技術(shù)來確保極端環(huán)境下電池不會(huì)明顯衰減，并率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，以充分保障其產(chǎn)品品質(zhì)。

配置上，榮威e550上搭載了inkaNet5.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。inkaNet5.0算是國內(nèi)較為領(lǐng)先的車載智能系統(tǒng)，3D實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、語音助理、藍(lán)牙電話等功能，全程操作可以由語音對(duì)話完成。此外，榮威e550上的溫度分區(qū)也是實(shí)用的功能，能夠很好地照顧到駕駛者以及副駕駛的空調(diào)溫度需要。

另一方面，新能源汽車私人消費(fèi)領(lǐng)域的開拓也離不開國家及地方政策的引導(dǎo)，政府補(bǔ)貼使得消費(fèi)者購車更為經(jīng)濟(jì)，從而拉動(dòng)私人消費(fèi)。雖然從今年開始，國家對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼額度逐步退坡，但地方政府扶持力度并未完全消失，部分城市的補(bǔ)貼額度較之去年退坡額度并不明顯。

以上海為例，盡管對(duì)插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼從去年的3萬元降至1萬元，但對(duì)同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.5L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的車型，還給予1.4萬元的補(bǔ)貼，總計(jì)是2.4萬元，相比去年只少了6000元。其中，榮威e550是獲得上海額外補(bǔ)貼的兩款車型之一，價(jià)值23.98萬元的2016款榮威e550尊享版在扣除國家和上海共計(jì)5.4萬元的補(bǔ)貼后，還享免費(fèi)滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優(yōu)惠，實(shí)際到手17.68萬元，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

政策扶持之外，榮威e550良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，還來自其高效低耗的新能源車本質(zhì)，以及可全天候使用的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在用車成本方面， 榮威e550搭載國內(nèi)首個(gè)Green-motion高效三核混動(dòng)引擎組，采用其自主研發(fā)并獲美國專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)變速箱，最大功率147千瓦，峰值扭矩587牛米。所搭載的EDU智能電驅(qū)動(dòng)變速箱能自動(dòng)切換動(dòng)力源以保證最佳動(dòng)力輸出和最低油耗，使得百公里油耗低至1.6L， 確保了榮威e550超低的使用成本，百公里電耗為13度，如果按當(dāng)前上海92號(hào)汽油5.53元/升，晚間電價(jià)0.31元/度來計(jì)算，其百公里使用成本不足13元，出租起步價(jià)就能暢行江浙滬。另外，榮威e550的純電續(xù)航里程為60km，對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行來說完全夠用，每天的使用成本僅幾塊錢。如果節(jié)假日自駕出游，榮威e550的600km超長續(xù)航里程也能充分滿足消費(fèi)者的長途出行需求。在滿電滿油的情況下，榮威e550只需11.8度(電池容量)電加上31L(油箱容積)油就能跑完600公里。

從今年1—5月新能源汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)來看，政策導(dǎo)向的市場(chǎng)逐步形成新能源汽車的內(nèi)生推動(dòng)力，進(jìn)而過渡為政策與市場(chǎng)的雙向驅(qū)動(dòng)形式。其中，表現(xiàn)較為突出的榮威e550插電式車型，依靠其過硬產(chǎn)品品質(zhì)和節(jié)能經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)獲得了更多的市場(chǎng)關(guān)注量和銷售量。從月度走勢(shì)看，榮威e550跟隨整體市場(chǎng)，經(jīng)過今年前兩月的淡季，從三月開始市場(chǎng)回暖，在4月銷量直接躍升至2000輛以上水平，環(huán)比增幅實(shí)現(xiàn)3.15倍，并在5月延續(xù)高位增長，銷量持續(xù)攀升至2198輛，達(dá)到歷史月度銷量最高值。從歷年新能源汽車市場(chǎng)前低后高的加速拉升走勢(shì)，可以預(yù)見，憑借利好的國家地方優(yōu)惠政策以及上汽過硬的技術(shù)，下半年榮威e550車型銷售市場(chǎng)將大有可為，有望再次翻番。

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