近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2019年第5批）》，其中符合《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2019]138號(hào)）產(chǎn)品技術(shù)要求（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“2019技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”）的新能源車(chē)型2132款，符合《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2018]18號(hào)）產(chǎn)品技術(shù)要求（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“2018技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”）的新能源車(chē)型314款，另有其它新能源車(chē)型1007款，總計(jì)3453款。

根據(jù)2019年補(bǔ)貼政策，為了鼓勵(lì)新能源車(chē)消費(fèi)，自2019年起，新政策規(guī)定對(duì)符合汽車(chē)產(chǎn)品公告要求但達(dá)不到補(bǔ)貼技術(shù)門(mén)檻的產(chǎn)品，納入推薦車(chē)型目錄。另外，補(bǔ)貼過(guò)渡期即將結(jié)束，2019年補(bǔ)貼新政即將全面實(shí)施，車(chē)企準(zhǔn)備了大批量符合2019年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，本批次集中進(jìn)入。

分車(chē)型來(lái)看，本批次入選的全部3453款車(chē)型中，新能源乘用車(chē)共計(jì)入選825款，新能源客車(chē)共計(jì)入選1523款，新能源專(zhuān)用車(chē)共計(jì)入選1105款。新能源客車(chē)入選數(shù)量依然占據(jù)近半壁江山。

新能源客車(chē)動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，本批次入選的1523款客車(chē)產(chǎn)品中，純電動(dòng)客車(chē)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，入選車(chē)型1460款；其次為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，共有61款車(chē)型進(jìn)入；燃料電池客車(chē)僅有2款車(chē)型，全部?jī)H符合2018技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)入選車(chē)型數(shù)量來(lái)看，1523款新能源客車(chē)車(chē)型來(lái)自96家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。其中29家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)入選車(chē)型達(dá)10款及以上，宇通客車(chē)憑借124款的入選數(shù)量遙遙領(lǐng)先。廣西申龍、廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍等企業(yè)憑借超過(guò)60款的入選數(shù)量進(jìn)入Top 10 榜單。

因公告未公布第三類(lèi)其它新能源車(chē)型具體參數(shù)，故下文涉及車(chē)型參數(shù)分析只針對(duì)符合2019技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和符合2018技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新能源客車(chē)產(chǎn)品，共計(jì)1220款車(chē)型。

搭載動(dòng)力電池來(lái)看，磷酸鐵鋰依然為新能源客車(chē)主流動(dòng)力電池類(lèi)型，本批次超八成車(chē)型搭載。其次為錳酸鋰電池，本批次共有138款車(chē)型搭載，占比12%。除此之外，鈦酸鋰、超級(jí)電容和鎳氫動(dòng)力電池也占據(jù)了一定比重。從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，配套搭載鈦酸鋰電池的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要為珠海廣通和天津廣通生產(chǎn)的26款廣通牌純電動(dòng)客車(chē)，配套搭載超級(jí)電容器的新能源客車(chē)主要為四川新筑通工汽車(chē)公司生產(chǎn)的3款通工牌純電動(dòng)客車(chē)。鎳氫動(dòng)力電池方面，安凱客車(chē)、廈門(mén)金龍和南京金龍均有所涉獵。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，永磁同步電機(jī)依然為行業(yè)主導(dǎo)配套，本批次僅有6款新能源客車(chē)配套交流異步電機(jī)，分別來(lái)自上海申沃客車(chē)、廈門(mén)金旅和四川新筑通工汽車(chē)，其中廈門(mén)金旅3款車(chē)型為插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

2019年版補(bǔ)貼政策提到，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過(guò)渡期期間銷(xiāo)售上牌的燃料電池汽車(chē)按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。

新能源客車(chē)補(bǔ)貼系數(shù)受影響參數(shù)來(lái)看，2019年版補(bǔ)貼政策主要關(guān)注單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg水平）、快充倍率、節(jié)油率水平和車(chē)長(zhǎng)區(qū)間。

本批次1220款符合2018技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和2019技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新能源客車(chē)中，包含純電動(dòng)客車(chē)1163款，其中快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)51款，非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)1112款。

快充倍率來(lái)看，51款車(chē)型均高于3C（符合2019技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），且低于15C，按照2019技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以獲得0.8倍和0.9倍補(bǔ)貼系數(shù)，按照2018技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以獲得0.8倍和1倍補(bǔ)貼系數(shù)。

1112款非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量，即Ekg水平來(lái)看，67%比例的純電動(dòng)客車(chē)可以達(dá)到2019年更高的技術(shù)要求，Ekg水平在0.15以下，能夠獲得1倍補(bǔ)貼系數(shù)。但同時(shí)，也可以看到，有3%的比重，未能達(dá)到2019年要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即Ekg水平應(yīng)在0.19以下。

從車(chē)型上看，未滿足2019年該項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)客車(chē)有40款車(chē)型，其中16款來(lái)自珠海廣通、6款來(lái)自石家莊中博汽車(chē)廣通汽車(chē)牌純電動(dòng)客車(chē)。

Ekg水平單項(xiàng)，2019年和2018年技術(shù)要求可獲得的補(bǔ)貼系數(shù)對(duì)比來(lái)看，Ekg水平在0.15Wh/km·kg及以下的產(chǎn)品補(bǔ)貼系數(shù)由1.1倍調(diào)整為1倍，高于0.15Wh/km·kg的產(chǎn)品，補(bǔ)貼系數(shù)得到進(jìn)一步細(xì)分，出現(xiàn)了不符合技術(shù)要求的車(chē)型。

對(duì)于非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法），本批入選的1112款車(chē)型來(lái)看，均可以達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于電池系統(tǒng)能量密度一項(xiàng)，2019年標(biāo)準(zhǔn)由2018年版高于115Wh/kg提高至不低于135Wh/kg，本批入選車(chē)型來(lái)看，仍有3款車(chē)型未能達(dá)標(biāo)，分別為：廣西申龍型號(hào)為HQK6828BEVB3純電動(dòng)城市客車(chē)，電池系統(tǒng)能量密度僅為70.6Wh/kg；南京金龍兩款型號(hào)分別為NJL6100EV13和NJL6859EV10純電動(dòng)客車(chē)，電池系統(tǒng)能量密度分別為130Wh/kg和130.4Wh/kg。

具體補(bǔ)貼金額來(lái)看，2019年版本較之2018年版出現(xiàn)較大規(guī)模退坡，其中，非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)單度電補(bǔ)貼金額由1200元退至500元，快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)單度電補(bǔ)貼金額由2100元退至900元，插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)單度電補(bǔ)貼金額由1500元退至600元。

2019年版補(bǔ)貼政策同時(shí)提到，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過(guò)渡期期間銷(xiāo)售上牌的燃料電池汽車(chē)按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。

故本批次純電動(dòng)客車(chē)若在過(guò)渡期內(nèi)上牌，可按照2018年標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍和0.1倍獲得補(bǔ)貼，按照單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min{車(chē)輛帶電量×單位電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；單車(chē)補(bǔ)貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：?jiǎn)挝惠d質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）計(jì)算，本批次407款車(chē)型可獲得最高9萬(wàn)元中央財(cái)政補(bǔ)貼。以下為具體參數(shù)：

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