4月15日，北京市經濟和信息化局對《北京市數字經濟全產業(yè)鏈開放行動方案（征求意見稿）》公開征集意見，涉及6個方面、22條改革措施。

其中，針對智能網聯(lián)汽車，《方案》擬提出持續(xù)推進高級別自動駕駛示范區(qū)3.0建設，推進車路協(xié)同，實現更大區(qū)域、更多場景聯(lián)網聯(lián)控，為智能網聯(lián)汽車應用場景商業(yè)化落地和中間產品推廣應用提供城市級工程試驗平臺。

《方案》擬在主要措施第一條提出，要推進數據采集處理標準化，包括推動自動駕駛、智慧城市等領域開展數據采集標準化試點。擬提出持續(xù)豐富并開放車路協(xié)同自動駕駛數據集，探索搭建人工智能數據標注庫或知識生產平臺，面向社會提供數據服務。

此外，《方案》擬提出集聚整合各類科技資源，集中突破高端芯片、人工智能、關鍵軟件、區(qū)塊鏈等領域關鍵核心技術，超前布局6G、未來網絡、類腦智能、量子計算等未來科技前沿領域，力爭取得一批重大原始創(chuàng)新和顛覆性成果。

《方案》是為即將出臺的《北京市數字經濟促進條例》進行的政策性探索，后者是北京市政府今年立法計劃之一。

2020年6月，《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年），明確三年內鋪設300公里網聯(lián)道路，建設超過300平方公里示范區(qū)。

今年2月，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室常務副主任捷菲介紹，示范區(qū)在全國率先發(fā)布早晚高峰測試、高速公路測試、無人化測試、出行服務商業(yè)化試點等多項政策，累計發(fā)放智能網聯(lián)測試牌照225張。

數據顯示，示范區(qū)1.0階段已完成總長12.1公里城市道路+10公里高速道路的智能網聯(lián)基礎設施建設，設立亦莊數基建和北京車網兩家專業(yè)化平臺公司。2.0階段圍繞經開區(qū)核心區(qū)60平方公里、共計305個路口實現智能網聯(lián)道路基礎設施全覆蓋，為高級別自動駕駛測試車輛和網聯(lián)化量產車輛提供車路云一體化技術研發(fā)與功能驗證場景。

北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在3月底的2022中國電動汽車百人會論壇上表示，目前北京高級別自動駕駛示范區(qū)已基本完成2.0階段的建設，常態(tài)化開展測試和商業(yè)化服務的各類高級別自動駕駛車輛約300輛。

按照捷菲的介紹，3.0階段將加快構建“車路云網圖”各項標準體系，總結梳理形成智能網聯(lián)汽車城市級應用的“北京模式”。

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